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何謂發動機表面點火，產生的原因及與爆震燃燒有哪些區別?

問 提問者：網友 2017-05-25
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    表面點火的現象是在發動機工作時，汽缸內棍合氣不是被火花塞的火花點燃，而是被其燃燒室內局部機件熾熱表面及熾熱的高溫點(其溫度在850℃以上)所點燃。其外部特征與爆震燃燒相似，有強烈而沉悶的敲擊(汽缸)聲，而且工作不正常，負荷增加，加劇了零部件的磨損，對發動機有嚴重的破壞作用。
    產生表面點火的原因:燃燒室中有熾熱表面，如排氣門、火花塞電極部分溫度過高，燃燒室內積碳(怠速或低速過久也容易形成積碳以致造成熾熱點)。當然，也與結構設計、使用水平及應用潤滑油、燃油品種等因素有關。
    表面點火與爆艇燃燒的區別在于:表面點火是混合氣為熾熱表面所點燃的結果，而爆震燃燒是未然混合氣因受已燃混合氣的加熱壓縮而引起自燃的結果，它發生在火花點火之后，并有壓力波產生。表面點火可以引起爆燃，而爆燃又將形成更多的熾熱表面，使表面點火更為劇烈。
回答者：網友
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