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電容放電式電子點火系統的工作原理是什么? 具有什么特點?

: 問提問者：網友 | 2017-09-30

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電容放電式電子點火系統主要由電源、直流升壓器、貯能電容器、晶閘管(可控硅)、觸發器(信號發生器)、點火線圈和火花塞組成。 直流升壓器:將電源的低電壓升高到400V左右，并向貯能電容器充電。 貯能電容器:通過充電，把點火能量以電場能的形式貯存起來。 晶閘管:在觸發器的輸出信號作用下，導通貯能電容器和點火線圈的放電回路。 觸發器(信號發生器):按發動機點火要求，規律地產生觸發信號，導通晶閘管。 接通點火開關，直流升壓器投入工作，將12V的直流電壓升高到400V左右，并不斷向貯能電容器充電。 發動機曲軸旋轉，帶動分電器軸，使觸發器(也可采用斷電觸點)不斷輸出信號電壓，導通晶閘管。 晶閘管導通后，貯能電容器經晶閘管向點火線圈初級線圈放電，與此同時，在次級線圈中產生高壓電勢，于火花塞間隙處跳火。因次級電壓是在電容器向初級線圈開始放電的瞬間產生，其大小僅取決于初級電壓與初級電流的變化速率.由于電容器放電電流可以突變，所以次級電壓上開時間極短，只有幾微秒。故在火花塞積炭或污染漏電的情況下，次級電壓不 接通點火開關，直流升壓器投入工作，將12V的直流電壓升高到400V左右，并不斷向貯能電容器充電。 發動機曲軸旋轉，帶動分電器軸，使觸發器(也可采用斷電觸點)不斷輸出信號電壓，導通晶閘管。 晶閘管導通后，貯能電容器經晶閘管向點火線圈初級線圈放電，與此同時，在次級線圈中產生高壓電勢，于火花塞間隙處跳火。因次級電壓是在電容器向初級線圈開始放電的瞬間產生，其大小僅取決于初級電壓與初級電流的變化速率.由于電容器放電電流可以突變，所以次級電壓上開時間極短，只有幾微秒。故在火花塞積炭或污染漏電的情況下，次級電壓不會下降，從而保證了可靠點火。 電容放電點火系統的基本特點是能量貯存在電容器的電場里，電容器充電電壓的高低決定了能量貯存的大小，這種形式的點火系統仍需一個點火線圈。其特點如下: ①次級電壓的上升時間比傳統式點火系統及其他形式的晶體管控制的點火系統快. ②當火花塞在污染時仍可提供較好的發火性，因為它在污染的火花塞上能量損耗很少。 ③可以使用原車傳統的點火線圈。火花塞在污染的條件下有更多起動機會。 ①火花能量超過其它形式點火系統，并且容易控制。- ⑤斷電器觸點通過的電流很小，觸點壽命僅受機構磨損限制，觸點表面狀態不像傳統點火系統那樣重要，因此，它具有比較高的可靠性。 ⑥可以適用任何汽車發動機，在車上安裝時與原來線路變動不大。 ⑦電容放電點火能力能夠適應很高的發動機轉速。 ⑧由于電容放電點火系統是固定地消耗1A電流，當蓄電池缺電時，有更多的起動機會。 ⑨有高的火花能量輸出，使發動機容易起動。 但該點火系統也有以下缺點，影響著它的廣泛使用:一是由于有高的火花量輸出，使分電器蓋及分火頭絕緣材料要求相應提高;二是由于火花持續時間較短，對稀薄混合氣的燃燒不利.不利于現代化對排放污染的限制.三是元件數比其它電子點火系多，成本較高，可靠性概率也較低。: 回答者：網友