汽配人首頁 > 問答首頁

斷電器觸點燒蝕的檢查和故障排除是怎樣進行的?

: 問提問者：網友 | 2017-09-29

最佳回答

汽車發動機點火系常見故障之一是斷電器觸點燒蝕。觸頭一旦燒蝕，會使點火線圈初級電流減弱直至消失，進而降低高壓火花強度一導致發動機功率下降，甚至造成發動機熄火或發動不著。引起斷電器(見圖5-6)觸點燒蝕故障原因主要有以下幾種: (1)斷電器觸點間隙過小 斷電器觸點間隙過小‘在發動機無負荷工作時，尚能正常工作，當有負荷或高速運轉時，易產生斷寒。其原因是:當斷電器觸點張開后，由于觸點間隙過小，電阻相對減小，所以造成高轉速時低壓電流不易切斷，致使斷電器觸點燒蝕。 打開分電器蓋，檢查斷電器觸點燒蝕程度。若燒蝕較輕，可用細砂紙或白金砂條打磨平，并擦去打磨后觸點上所遺留下的污物，使觸點面潔凈為止。如果觸點燒蝕嚴重，可將觸點卸下來，放在油石上滴些機油，平行打磨，切不可偏磨.燒蝕面根除后，調整觸點間隙，使之為0. 35-0. 45mm. (2)斷電器觸點接觸面歪斜、偏移 觸點接觸面歪斜或偏移，會增加電阻。起動機高轉速時，相當于減少初級電流，所以造成高速斷火。試火時，跳火距離短。在發動機工作時，火花通過的是點而不是面，故形成電流集中，使電流通過的點溫度增高，致使觸點燒蝕。 打開分電器蓋，目測觸點上下是否偏移。若觸點上下偏移，可調整活動觸點臂上下墊圈。若左右偏移或歪斜，可用鉗子扭動固定觸點托架加以校正。 (3)斷電器觸點鉚接松動或觸點支架固定螺釘松動   斷電器觸點鉚接松動，或觸點支架固定螺釘松動，在發動機熱機時易產生難以起動現象;而冷車時發動機則較正常。在發動機高速轉動時會產生斷火和排氣管偶爾放炮。發動機高轉速或熱車時觸點間隙變化時大時小，低壓電流有時不能切 斷，所以造成觸點易燒蝕。 打開分電器蓋，用手來回板動兩觸點，若松動，則拆下觸點總成將其鉚緊或更換觸點總成。如果是觸點托架固定螺釘松動，則加以緊固。 (4)斷點器觸點臂彈簧過軟 斷電器觸點臂彈簧過軟時，發動機高轉速慣性作用使觸點閉合遲鈍，此時試火就會出現斷火現象，而發動機低轉速時試火正常。觸點臂彈簧過軟，觸點閉合后有回跳現象，產生火花，造成觸點燒蝕。 檢查觸點臂彈簧是否過軟，其方法是用彈簧秤鉤在活動臂的觸點一端。當觸點被拉開時，彈簧秤上讀數則應符合該車型的觸點彈簧的彈力標準〔觸點拉開間隙為0. 35 -0.45mm時，彈簧秤的讀數應符合3.92-4. 9N規定)，達不到則應更換。如無彈簧秤，可先檢查觸點間隙，若間隙正常，將觸點閉合，撥動觸點試火，如高壓火花強烈，則說明觸點彈焚過軟.: 回答者：網友