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高速發動機和低速發動機的優劣和特點

高速發動機和低速發動機的優劣和特點: 問提問者：網友 | 2017-11-12

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汽車的燃油經濟性 -------------------------------------------------------------------------------- 汽車的運行經濟性汽車的油耗直接關系使用成本。人們常指某輛汽車經濟不經濟，指的是燃油消耗量。行業人士定出一個汽車燃油經濟性的指標，它表示汽車在一定使用條件下，以最小的燃油消耗量完成一定行駛里程數的能力。根據各國度量單位制及衡量習慣的不同，中國、日本和歐洲大多數國家一般采用升/百公里（L/100km）表示法，以行駛100公里所消耗的燃油量作為汽車燃油經濟性的指標。美英等國一般采用英里/加侖（mile/gal）表示法，簡稱MPG，以消耗1加侖燃油量汽車所能夠行駛的里程作為汽車燃油經濟性的指標（見附注）。燃油經濟性的指標按照現行的國家標準，檢測汽車燃油經濟性有等速行駛燃油消耗量試驗、多工況燃油消耗量試驗、限定條件下的平均使用燃油消耗量試驗等。等速行駛燃油消耗量是指汽車在額定載荷下，以最高檔在水平良好路面上等速行駛100公里的燃油消耗量。一般乘用車的燃油經濟性指標常以等速行駛的百公里耗油量來表示。由于等速行駛工況不能全面反映汽車實際的運行情況，特別是在城市內馬路的頻繁減速、加速、不熄火停車、起步換檔等行駛工況與等速行駛工況大不一樣，因此制定了一些典型的循環行駛工況來模擬汽車的城區實際運行情況。循環行駛工況對汽車的速度、加速度、行駛時間和距離等作了詳細的規定，這種循環行駛工況包括有多種工況條件下汽車的燃油消耗狀況，例如轎車多工況燃油消耗的測定有25個工況循環，稱為轎車25工況試驗，包括怠速、加速、換檔、勻速、減速、怠速等循環行駛工況，還有微型汽車10工況、載貨汽車6工況試驗等，它們比較客觀地反映汽車的實際耗油量，因此通常以循環行駛工況燃油消耗量作為汽車綜合性評介指標。燃油經濟性影響因素眾所周知，各種汽車的燃油經濟性是有差異的，影響汽車燃油經濟性的重要因素是發動機性能，但還有其它因素影響，包括汽車的構造、駕駛技術和道路情況等。目前國內的轎車發動機都是高速汽油發動機，發動機的熱效率越高燃油利用率越高，也就越省油。而發動機的熱效率隨壓縮比的增加而增加，現在轎車汽油發動機壓縮比一般在9.3-10.5之間。同時，還采用配氣系統可變裝置（可變氣門升程、可變凸輪軸轉角、可變進氣管長度等）和稀燃技術: 回答者：網友

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