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東南V3怎么樣啊

東南V3怎么樣啊: 問提問者：網友 | 2018-01-10

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這款車還不錯優惠幅度比較大在國家補貼3000基礎上還能再優惠個2000多一伙計開這款車外形運動加了包圍很酷內飾全黑很動感內飾做工不錯配置比較齊全該有都有了方向盤較輕很容易操控懸掛較硬乘坐還比較舒服空間說不上寬敞也說不上窄一般般把過彎比較穩發動機提速比較快高速很穩最高開到160 不敢再踩了速度還能提上去 1.5油耗7個多點保養不到300 缺點隔音效果做的不怎么樣噪音偏大車漆軟有次會車對面大車蹦起石子把漆面打掉一塊漆地盤有點低比同價位的車還要低造成通過性較差去看看把有什么疑問hi我哈我也在考慮V3，請汽車達人幫解答一下，我現在看的是V3和嘉年華2廂。還可以，動力強，配置高，缺點可能就是噪音偏大車漆軟這款車還不錯優惠幅度比較大在國家補貼3000基礎上還能再優惠個2000多一伙計開這款車外形運動加了包圍很酷內飾全黑很動感內飾做工不錯配置比較齊全該有都有了方向盤較輕很容易操控懸掛較硬乘坐還比較舒服空間說不上寬敞也說不上窄一般般把過彎比較穩發動機提速比較快高速很穩最高開到160 不敢再踩了速度還能提上去 1.5油耗7個多點保養不到300 缺點隔音效果做的不怎么樣噪音偏大車漆軟有次會車對面大車蹦起石子把漆面打掉一塊漆地盤有點低比同價位的車還要低造成通過性較差去看看把有什么疑問hi我哈我也在考慮V3，請汽車達人幫解答一下，我現在看的是V3和嘉年華2廂。還可以，動力強，配置高，缺點可能就是噪音偏大車漆軟在這個價位上此車算好咯發動機匹配出色完善，動力輸出域寬廣，日常駕駛動力充足；手動變速箱操作舒服輕巧，匹配良好；方向盤、踏板等各個操控環節容易上手；四輪獨立懸掛有不錯的過彎操控性；儲物空間較多，日常使用比較便利；車型各方面很成熟，維修養護方便容易；菱悅家用還是很不錯的家用買那個豪華版的就好雙安全氣囊ABS都有了其他高配的無鑰匙啟動什么的沒必要畢竟這個價位的車子配置再高也不如更高級別的車子看起來大方既然是代步就要實惠為主這個車子各個方面還是很不錯的我也很喜歡菱悅家用還是很不錯的家用買那個豪華版的就好雙安全氣囊ABS都有了其他高配的無鑰匙啟動什么的沒必要畢竟這個價位的車子配置再高也不如更高級別的車子看起來大方既然是代步就要實惠為主這個車子各個方面還是很不錯的我也很喜歡第一不要長時間的大幅和用電。第二長時間不用要把電瓶拿下。第三接線柱要打磨干凈抹上黃油，以防氧化。第四不要把電用凈，要留有少量余電。第五要按時檢查電瓶液如果缺失要及時補充。至于充電的問題；第一次使用要把電用凈，一次充足12小時以上。不要充的太頻繁要沖就沖足。不要使用虛電源。（就像充手機電池差不多)僅供您參考 2002年12月26日上海通用公司終于兌現了“一年一款新車”的諾言，傳聞已久卻一直深藏不露的新車型在上海新國際博覽中心隆重亮相。這款豪華車型取“君臨天下，威重四海”之意，名定“君威”。君者，君王、大丈夫，軟弱一點的稱呼：君子。多數情況下屬于男性，是強者的稱謂。通用希望他能真正展現了君王的威風。君威的外形反映著人們對一款公務/商務車的訴求???君威其實是在北美警車底盤的別克gs系列基礎上針對國內消費者的口味推出的全新改版，作為一次face-lift(變臉)，并且增加了諸多配置的車型。比起別克世紀系列，君威顯得更加莊重、嚴肅，多了幾許官氣。前臉的格柵變成了倒梯形輪廓，而且棱角分明。密實而均勻的鍍鉻橫條差點讓人誤以為是另一個牌子。改款的大燈外形也呈流暢的多邊形，而且面積增大。君威獨有的車頭徽標似曾相識。如果說車頭的改變能迎合人們對公務車的需要，那么車尾的設計，有點不妥改形的組合尾燈由幾只圓燈組合而成，這倒應該是更“年輕”一點的車子才有的。內飾方面君威的改動非常徹底，比頂級版的gs增加了前后dvd、方向盤上的控制功能、后部獨立空調、藏于后窗下的喇叭和紙巾盒和雙色內飾。內飾。君威內飾從設計到工藝，都區別于別克世紀系列，而更像德國車。不過，副儀表板的布局活脫是個saab的局部。幾乎已經沒有一樣是原來的東西。君威的座椅據說是按照中國人的人體數據重新設計的。君威將車輛前座椅改成左面是八方向調整式，右面是四方向調整式，給車輛內部的豪華程度提高了一個級別,特別要說的是前右座椅的特別設計:就是在椅背的左上邊設計了兩個開關,讓后排乘客可以方便地將前座椅調整到合適位置,而后面可以控制的車內裝置也增加了許多,比如空調和音響及dvd后排乘客都可以方便地在后面控制。就君威車的價格，其豪華程度是合理的。不過后排的深度，和腰部支撐沒有得到改善。君威后窗和后兩門窗上都帶有遮光簾讓夏季的烈日不再給乘客增添煩惱。儀表盤有新意，主儀表加上了所謂鈦銀飾邊，我看倒不如說是珍珠白，不管怎樣，這些飾邊讓儀表更鮮亮。而更為鮮亮的是速度的顯示。君威的速度顯示是由反射到前風窗下部的發光二極管完成的。顯示速度的大號數字映在玻璃上，既虛幻又清晰。由于數字顯示在駕駛員視野的正前方靠下的部分，既便于讀數，又最大限度地減少了對駕駛的干擾。這一設計超過了威馳“右下方”的速度顯示。勤合的銷售人員介紹，美方在轉讓這項技術時，要求我好強的問題我部分回答一下別見怪1.找個菱帥的車友會問問同款車，到4s的保養車間自己看看能找到同樣車主詢問。2.肯定不是全鋁的，這個解釋就太長了發動機技術比較陳舊，雖不是全鋁但也比較耐用。這點到沒什么3三菱的車內飾是通病，要內飾好看就不要選三菱。4.不知道5.死棉差不多，但是沒必要，沒有那個噪音不會被隔絕多少相反還會阻礙發動機散熱，要做隔音主要是在門子里做文章6.這是肯定的，但是下降向您說的這么明顯是不應該的，開空調的時侯當然可以用音響。好強的問題我部分回答一下別見怪1.找個菱帥的車友會問問同款車，到4s的保養車間自己看看能找到同樣車主詢問。2.肯定不是全鋁的，這個解釋就太長了發動機技術比較陳舊，雖不是全鋁但也比較耐用。這點到沒什么3三菱的車內飾是通病，要內飾好看就不要選三菱。4.不知道5.死棉差不多，但是沒必要，沒有那個噪音不會被隔絕多少相反還會阻礙發動機散熱，要做隔音主要是在門子里做文章6.這是肯定的，但是下降向您說的這么明顯是不應該的，開空調的時侯當然可以用音響。: 回答者：網友

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