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別克凱越和英朗為什么都在身后寫EXCELLE啊
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提問者:網友
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2017-11-28
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簡單的說法就是國外以凱越為代表的EXCELLE不產了,換了新平臺之后是英朗。 但是國內凱越在某些地方因其價格優勢還有市場,所以和英朗并存了。 對國外來說英朗就是凱越的升級換代車型,采用了部分君越的設計與技術。 對國內英朗就是英朗,凱越就是凱越了。 實際上都是一個車系的,就像寶來和捷達,帕薩特和桑塔納,實際上都是一個系列。但是與前者不同的是,凱越采用的韓國大宇的j200平臺,而新凱越就是英朗,實際上就是歐寶雅特,畢竟是歐洲車,操控什么的還是有很大提升的。至于這些廠家之間的關系,建議你可以搜索一下,無非就是母公司子公司的關系,就像大眾和奧迪、斯柯達等。 打個比方吧帕薩特領馭是我們認為的帕薩特 邁騰在國外叫passatB6 大眾CC叫passatCC也可以這樣理解英朗有GT XT 即EXCELLE-GT三廂凱越的運動車型EXCELLE-XT 表明他是兩廂凱越的運動款 簡單的說法就是國外以凱越為代表的EXCELLE不產了,換了新平臺之后是英朗。 但是國內凱越在某些地方因其價格優勢還有市場,所以和英朗并存了。 對國外來說英朗就是凱越的升級換代車型,采用了部分君越的設計與技術。 對國內英朗就是英朗,凱越就是凱越了。 簡單的說法就是國外以凱越為代表的EXCELLE不產了,換了新平臺之后是英朗。 但是國內凱越在某些地方因其價格優勢還有市場,所以和英朗并存了。 對國外來說英朗就是凱越的升級換代車型,采用了部分君越的設計與技術。 對國內英朗就是英朗,凱越就是凱越了。 實際上都是一個車系的,就像寶來和捷達,帕薩特和桑塔納,實際上都是一個系列。但是與前者不同的是,凱越采用的韓國大宇的j200平臺,而新凱越就是英朗,實際上就是歐寶雅特,畢竟是歐洲車,操控什么的還是有很大提升的。至于這些廠家之間的關系,建議你可以搜索一下,無非就是母公司子公司的關系,就像大眾和奧迪、斯柯達等。 打個比方吧帕薩特領馭是我們認為的帕薩特 邁騰在國外叫passatB6 大眾CC叫passatCC也可以這樣理解英朗有GT XT 即EXCELLE-GT三廂凱越的運動車型EXCELLE-XT 表明他是兩廂凱越的運動款 簡單的說法就是國外以凱越為代表的EXCELLE不產了,換了新平臺之后是英朗。 但是國內凱越在某些地方因其價格優勢還有市場,所以和英朗并存了。 對國外來說英朗就是凱越的升級換代車型,采用了部分君越的設計與技術。 簡單的說法就是國外以凱越為代表的EXCELLE不產了,換了新平臺之后是英朗。 但是國內凱越在某些地方因其價格優勢還有市場,所以和英朗并存了。 對國外來說英朗就是凱越的升級換代車型,采用了部分君越的設計與技術。 對國內英朗就是英朗,凱越就是凱越了。 實際上都是一個車系的,就像寶來和捷達,帕薩特和桑塔納,實際上都是一個系列。但是與前者不同的是,凱越采用的韓國大宇的j200平臺,而新凱越就是英朗,實際上就是歐寶雅特,畢竟是歐洲車,操控什么的還是有很大提升的。至于這些廠家之間的關系,建議你可以搜索一下,無非就是母公司子公司的關系,就像大眾和奧迪、斯柯達等。 打個比方吧帕薩特領馭是我們認為的帕薩特 邁騰在國外叫passatB6 大眾CC叫passatCC也可以這樣理解英朗有GT XT 即EXCELLE-GT三廂凱越的運動車型EXCELLE-XT 表明他是兩廂凱越的運動款 簡單的說法就是國外以凱越為代表的EXCELLE不產了,換了新平臺之后是英朗。 但是國內凱越在某些地方因其價格優勢還有市場,所以和英朗并存了。 對國外來說英朗就是凱越的升級換代車型,采用了部分君越的設計與技術。 對國內英朗就是英朗,凱越就是凱越了。 簡單的說法就是國外以凱越為代表的EXCELLE不產了,換了新平臺之后是英朗。 但是國內凱越在某些地方因其價格優勢還有市場,所以和英朗并存了。 對國外來說英朗就是凱越的升級換代車型,采用了部分君越的設計與技術。 對國內英朗就是英朗,凱越就是凱越了。 實際上都是一個車系的,就像寶來和捷達,帕薩特和桑塔納,實際上都是一個系列。但是與前者不同的是,凱越采用的韓國大宇的j200平臺,而新凱越就是英朗,實際上就是歐寶雅特,畢竟是歐洲車,操控什么的還是有很大提升的。至于這些廠家之間的關系,建議你可以搜索一下,無非就是母公司子公司的關系,就像大眾和奧迪、斯柯達等。 打個比方吧帕薩特領馭是我們認為的帕薩特 邁騰在國外叫passatB6 大眾CC叫passatCC也可以這樣理解英朗有GT XT 即EXCELLE-GT三廂凱越的運動車型EXCELLE-XT 表明他是兩廂凱越的運動款 簡單的說法就是國外以凱越為代表的EXCELLE不產了,換了新平臺之后是英朗。 但是國內凱越在某些地方因其價格優勢還有市場,所以和英朗并存了。 對國外來說英朗就是凱越的升級換代車型,采用了部分君越的設計與技術。
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