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請問捷達的鈑金怎么樣？

請問捷達的鈑金怎么樣？: 問提問者：網友 | 2017-10-17

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舒適性還是速騰好，畢竟是比寶來先進了一代的車速騰隔音效果比寶來好，而且整體技術都先機全車30多米激光焊接，ESP，標配4氣囊，這些寶來都沒有德國車都是一分錢一分貨的，多花錢必然有多花錢的道理我推薦還是選速騰買邁騰吧，新2.0T的，敖敖棒，多不說了，自己去看舒適性還是速騰好，畢竟是比寶來先進了一代的車速騰隔音效果比寶來好，而且整體技術都先機全車30多米激光焊接，ESP，標配4氣囊，這些寶來都沒有德國車都是一分錢一分貨的，多花錢必然有多花錢的道理我推薦還是選速騰買邁騰吧，新2.0T的，敖敖棒，多不說了，自己去看這是絕對的，我看過捷達和POLO、寶來，主要是原材料的選擇上就應該有了區別，你可以在引擎蓋、四個車門、后車尾箱這幾個部位去對比，開關聲音，用手摸和壓，會感覺捷達是在原材料到后來的加工處理是比不上另外的二部車的，POLO是使用了雙面渡鋅鋼板，至于新捷打用的原材料應該和3年前的是一樣的，再遠就不知道了 “掛頂”是輪胎翻新的俗稱.是指胎體完好舊輪胎但胎頂的橡膠磨損嚴重，在舊輪胎上重新硫化上新的胎頂，來延長輪胎的使用壽命，降低運輸成本.是節能降耗的一個很好的措施.現在一般只用于貨車輪胎和飛機輪胎. “掛頂”（即用紋路尚好的一塊胎皮粘貼到需要翻新的胎帶上）舊胎翻新，危險翻新的輪胎，就是跑成光頭的舊輪胎再覆上一層新的橡膠. “掛頂”是輪胎翻新的俗稱.是指胎體完好舊輪胎但胎頂的橡膠磨損嚴重，在舊輪胎上重新硫化上新的胎頂，來延長輪胎的使用壽命，降低運輸成本.是節能降耗的一個很好的措施.現在一般只用于貨車輪胎和飛機輪胎. “掛頂”（即用紋路尚好的一塊胎皮粘貼到需要翻新的胎帶上）舊胎翻新，危險翻新的輪胎，就是跑成光頭的舊輪胎再覆上一層新的橡膠. 捷達車的外型感覺單薄。不是本身單薄。捷達車是國內車型中最皮實的一個。你說他結實不？: 回答者：網友

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