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捷達(dá)車巨油耗是什么原因？

捷達(dá)車巨油耗是什么原因？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-10-22

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檢查汽油壓力，缸壓，排氣管是否堵塞，排氣不暢用尾氣分析儀看一下燃燒的情況。如果CO HC超標(biāo)嚴(yán)重，那肯定是有故障了發(fā)動(dòng)機(jī)。看看配氣正時(shí)是否有錯(cuò)。冒黑煙；檢測(cè)混合氣過(guò)濃；-----使用解碼器檢測(cè)數(shù)據(jù)流的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度【開(kāi)度過(guò)大，進(jìn)行清洗，匹配】檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷指數(shù)--終場(chǎng)的范圍在17%---22%之間算是正常的。過(guò)高的負(fù)荷影響油耗-----如果負(fù)荷指數(shù)高于此值太多【檢測(cè)火花塞，及其型號(hào)】，那么同時(shí)檢測(cè)012組的數(shù)據(jù)，看看正時(shí)顯示值是否是28 87 ，如果不是這個(gè)值，說(shuō)明正時(shí)系統(tǒng)按照有誤。在結(jié)合026 組的爆震信號(hào)電壓看看爆震傳感器的工作性能。在數(shù)據(jù)流里面看點(diǎn)火提前角的反應(yīng)是否正確。怠速12°以內(nèi)。不能出現(xiàn)負(fù)值。檢測(cè)033組數(shù)據(jù)流的氧傳感器電壓信號(hào)的反應(yīng)狀態(tài)。固定在0.4V，說(shuō)明傳感器或線路故障；在0.8V這樣的高電壓狀態(tài)，說(shuō)明混合氣過(guò)濃，而其電壓只有輕微的波動(dòng)，不顯示低電壓【0.2v】。檢測(cè)032 、031 組數(shù)據(jù)流，看看短效、長(zhǎng)效燃油修正值的范圍是否出現(xiàn)的是負(fù)的%。是負(fù)的值，說(shuō)明混合氣過(guò)濃。【因?yàn)槟阋呀?jīng)看到排氣是黑色的了。】燃油系統(tǒng)的怠速狀態(tài)的壓力是240KPa，不要在怠速時(shí)高于此值。回油管不要堵塞、節(jié)流。如果懷疑器導(dǎo)通不良。使用壓縮空氣吹吹，聽(tīng)聽(tīng)燃油箱口是否有氣泡聲。進(jìn)氣壓力傳感器故障、凸輪軸傳感器故障，都可以導(dǎo)致這樣的問(wèn)題。如果理解燃油修正，空燃比控制策略。維修這么明顯的故障應(yīng)該很輕松。徹底清下油路(換濾清、清洗噴油嘴及管路、回油閥)，前兩天我這也有一臺(tái)跟你一樣的車，一百塊只走了五十公里，排氣管怠速下發(fā)現(xiàn)有液體噴出，并且尾氣伴著很濃的汽油味。之前也是像你上面所說(shuō)的做后效果不佳，后來(lái)清洗回油閥后效果明顯改善，尾氣正常。就是現(xiàn)在急速加油有點(diǎn)遲鈍，望交流下經(jīng)驗(yàn)。檢查一下正時(shí)對(duì)不對(duì) 冒黑煙就是混合氣過(guò)濃，檢查進(jìn)氣壓力傳感器，還有就是看噴油嘴是否出現(xiàn)關(guān)閉不嚴(yán)的情況。檢查汽油壓力，缸壓，排氣管是否堵塞，排氣不暢用尾氣分析儀看一下燃燒的情況。如果CO HC超標(biāo)嚴(yán)重，那肯定是有故障了發(fā)動(dòng)機(jī)。看看配氣正時(shí)是否有錯(cuò)。冒黑煙；檢測(cè)混合氣過(guò)濃；-----使用解碼器檢測(cè)數(shù)據(jù)流的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度【開(kāi)度過(guò)大，進(jìn)行清洗，匹配】檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷指數(shù)--終場(chǎng)的范圍在17%---22%之間算是正常的。過(guò)高的負(fù)荷影響油耗-----如果負(fù)荷指數(shù)高于此值太多【檢測(cè)火花塞，及其型號(hào)】，那么同時(shí)檢測(cè)012: 回答者：網(wǎng)友

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