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胖哥,請問新福克斯三廂1.6AT風尚和高爾夫1.4TSI 自動 舒適型怎么選擇?人生第一輛車,有點注重操控。。。油耗是重大考量因素,不知道DSG問題解決否到底?另外高爾夫7 MBQ平臺是否值得等待?

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提問者:網友 2017-12-13
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這么說吧,新福克斯官方稱定位為中級車,估計價格從低配到高配大概12萬到20萬之間吧,高爾夫7代上市還不好說,不過也不會太晚,預計明年。   想和您主要說說配置,高爾夫六代,1.4TSI手動擋加速時間大概9.6S,配置了最先進的發動機技術,運動的外形,細致的做工,完美的動力匹配,這些都不可比擬,優點很明顯,相信您很了解,不再多說,但其穩定性尚不得而知,況且這款發動機的調校不是很“運動”,我們對比一下:TSI:96KW,220Nm;1.6的新福克斯92KW,159Nm(2.0GDI:125KW,202Nm)。功率僅比1.6高出區區數千瓦,扭矩皆因渦輪之功,我們以大眾EA111的1.6L發動機為例,其功率為77KW,150Nm,在寶來、捷達、POLO等車型上表現優秀,動力充沛,手動加速時間不到12S,我不否認大眾變速器很是優秀,但也可以發映出同等動力輸出的發動機表現是不錯的,所以說新福克斯車的加速性應該還是可以的(手動版參考老款福克斯變速器);除去動力總成,再說說配置,新福克斯配備了進氣格柵主動關閉、無鑰匙進入與無鑰匙啟動系統、坡道起步輔助系統、盲點信息系統、SYNC@車載多媒體通訊娛樂系統、低速行車安全系統、彎道扭力智能分配系統等高科技配置(注意:這些并非標配,可能僅有高配才有,詳細信息請咨詢4S店),內飾也更有動感,相比之下,高六顯得有些單調,所以在價位相差不多的情況下,本人愿意選擇新福克斯。說說油耗吧,高六就不說了,算是不錯的;新福克斯應用了一系列新技術,目的不僅在于提高動力而且也更偏向于節能,而且我估計新款福克斯應該和高六車中差不多,在這種情況下,我覺得兩者油耗應該像差不多,但考慮到高六TSI的保養問題,使用上應該是新福克斯更為平民一些。其實我以前也是高爾夫迷,那迷人的外形,運動的氣息,響亮而不粗暴的發動機給我留下深深地印象,但最近看過新福克斯確實讓我耳目一新,其實也沒開過新款福克斯,建議您去4S店試駕下,感受一下到底那更符合您的要求,然后再做定奪,畢竟宣傳的實際效果我們不知道,預祝您購車愉快!歡迎追問~ 參考資料:http://www.cn357.com/special15_1 還是高爾夫好一點,他的整體情況好。 這么說吧,新福克斯官方稱定位為中級車,估計價格從低配到高配大概12萬到20萬之間吧,高爾夫7代上市還不好說,不過也不會太晚,預計明年。   想和您主要 這么說吧,新福克斯官方稱定位為中級車,估計價格從低配到高配大概12萬到20萬之間吧,高爾夫7代上市還不好說,不過也不會太晚,預計明年。   想和您主要說說配置,高爾夫六代,1.4TSI手動擋加速時間大概9.6S,配置了最先進的發動機技術,運動的外形,細致的做工,完美的動力匹配,這些都不可比擬,優點很明顯,相信您很了解,不再多說,但其穩定性尚不得而知,況且這款發動機的調校不是很“運動”,我們對比一下:TSI:96KW,220Nm;1.6的新福克斯92KW,159Nm(2.0GDI:125KW,202Nm)。功率僅比1.6高出區區數千瓦,扭矩皆因渦輪之功,我們以大眾EA111的1.6L發動機為例,其功率為77KW,150Nm,在寶來、捷達、POLO等車型上表現優秀,動力充沛,手動加速時間不到12S,我不否認大眾變速器很是優秀,但也可以發映出同等動力輸出的發動機表現是不錯的,所以說新福克斯車的加速性應該還是可以的(手動版參考老款福克斯變速器);除去動力總成,再說說配置,新福克斯配備了進氣格柵主動關閉、無鑰匙進入與無鑰匙啟動系統、坡道起步輔助系統、盲點信息系統、SYNC@車載多媒體通訊娛樂系統、低速行車安全系統、彎道扭力智能分配系統等高科技配置(注意:這些并非標配,可能僅有高配才有,詳細信息請咨詢4S店),內飾也更有動感,相比之下,高六顯得有些單調,所以在價位相差不多的情況下,本人愿意選擇新福克斯。說說油耗吧,高六就不說了,算是不錯的;新福克斯應用了一系列新技術,目的不僅在于提高動力而且也更偏向于節能,而且我估計新款福克斯應該和高六車中差不多,在這種情況下,我覺得兩者油耗應該像差不多,但考慮到高六TSI的保養問題,使用上應該是新福克斯更為平民一些。其實我以前也是高爾夫迷,那迷人的外形,運動的氣息,響亮而不粗暴的發動機給我留下深深地印象,但最近看過新福克斯確實讓我耳目一新,其實也沒開過新款福克斯,建議您去4S店試駕下,感受一下到底那更符合您的要求,然后再做定奪,畢竟宣傳的實際效果我們不知道,預祝您購車愉快!歡迎追問~ 參考資料:http://www.cn357.com/special15_1 還是高爾夫好一點,他的整體情況好。
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