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汽車發動機深層次技術問題,希望有興趣的高手幫幫忙解答，謝謝～

汽車發動機深層次技術問題,希望有興趣的高手幫幫忙解答，謝謝～: 問提問者：網友 | 2017-09-26

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會有將連桿頂彎的可能性，但一般還不至于，如果總是經常熄火的話肯定對發動機的損傷很大，按你說的情況，你下次可以在汽車外面看下排氣管，排出來的都是黑氣，甚至是顆粒，這說明混合氣只是點燃了一下子，根本沒有充分燃燒，如果沒有充分的燃燒進行做功行程，就不會強制推動連桿的，但我覺得確切的應該說是混合氣爆炸，推不動活塞，致使混合氣無法充分燃燒而直接排出氣缸，所以我們會看到黑色的混合氣，當然強大的爆炸對連桿是有沖擊的，但還不足以到我們想的那樣直接給推彎了，畢竟發動機工況惡劣，要發生的突發情況很多，而連桿活塞的設計都要考慮到這些。很正常呀，畢竟活塞和缸筒之間是有一定間隙的（活塞環填充），爆震知道怎么回事嗎，那就是和你說的情況很類似的一個狀態，活塞在缸筒內徑向亂晃太專業了，老兄你真能鉆首先說明一下，汽車發動機是全車動力的來源，它的主要作用是把熱能轉化為機械能，把四沖程產生的熱能轉化為機械能由曲軸，壓盤，離合器片傳輸。汽車由靜止到向前運動道理是；由分離軸承壓迫壓盤爪，使壓盤面離開離合器片（大約5秒鐘左右離合器片就靜止了）。掛檔后分離軸承逐漸回位，壓盤面逐漸接觸離合器片發動機的力由離合器片傳入變速箱的輸入軸（一軸，一軸插在離合器片中間花鍵里的），由輸入軸到中間軸（副軸）再到輸出軸（二軸），再到傳動軸到差減速器（改變發動機輸送的力的扭矩）然后由半軸將立傳送驅動輪驅動汽車前進。起步熄火如果不是步進電機有問題那就是離合器送的過快，使壓盤與離合器片接觸面大，差減速器來不及改變扭矩而使發動機熄火。這時候是不會讓連桿變彎的，因為差減速器來不及改變扭矩而發動機輸出的動力還在而迫使發動機熄火，就像電器斷電一樣。還有就那不叫爆炸，那叫做功，四沖程發動機的四個沖程是，進氣，壓縮，做功，排氣。不知道我說的是不是你要問的，呵呵機器質量過關 1此情況不出現 2下串氣 3買彩票會有將連桿頂彎的可能性，但一般還不至于，如果總是經常熄火的話肯定對發動機的損傷很大，按你說的情況，你下次可以在汽車外面看下排氣管，排出來的都是黑氣，甚至是顆粒，這說明混合氣只是點燃了一下子，根本沒有充分燃燒，如果沒有充分的燃燒進行做功行程，就不會強制推動連桿的，但我覺得確切的應該說是混合氣爆炸，推不動活塞，致使混合氣無法充分燃燒而直接排出氣缸，所以我們會看到黑色的混合氣，當然強大的爆炸對連桿是有沖擊的，但還不足以到我們想的那: 回答者：網友

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