汽配人首頁 > 問答首頁

汽車ABS系統

汽車ABS系統: 問提問者：網友 | 2018-01-05

最佳回答

長春市吉大正邦汽車測控技術有限公司，既有汽車ABS總成，又有ABS總成性能檢測檢測試驗臺，最重要的是有ABS裝車后的整車ABS性能檢測試驗臺。電話：0431-82219828 長豐獵豹ABS故障我接觸的很多你講啊。大里恒源的朋友哪找的資料,深了. 1.”ABS”是目前世界汽車工業從航天技術引用的科技成果。＜ABS.渦輪增壓。衛星導航＞。 2。作用：主要是通過電腦指配中心，隨時計算各個車輪在剎車時輪胎與地面的伏著系數＜磨擦力＞。為了保證各個車輪在剎車時產生最大的磨擦力，ABS通過電腦計算，采取放小壓大＜磨擦系數＞。例：當你駕駛一部轎車行駛在左面是冰雪路面、右面是干土路面時需要緊急剎車，這時ABS就要放松左面的剎車力量，為了防止左面輪抱死，基本上剎車力量全部放開，同時又保證右面車輪的剎車功效。 3。抱死：是指車輪在剎車時車輪與地面形成靜態磨擦。此時車輛容易側滑，發生事故。ABS就克服了車輛的這個毛病。 ABS 即 Anti lock brakeing system翻譯過來就是防抱死制動系統。上樓你是干什么的啊?汽車工程師,太詳細了,本人佩服粉末冶金部件只有剎車片。日本產的某些ABS切割磁力線感應齒圈也采用粉末冶金材料，但比較少見。剎車片是不屬于ABS系統里的 ABS也就是個大的磁場線圈粉末冶金部件只有剎車片。日本產的某些ABS切割磁力線感應齒圈也采用粉末冶金材料，但比較少見。剎車片是不屬于ABS系統里的 ABS也就是個大的磁場線圈了解ABS系統制動性能是汽車主要性能之一，它關系到行車安全性（有點廢話呵，不過多少人買車有真正關注過這個，特別是一些小排量的車）。評價一輛汽車的制動性能最基本的指標是制動加速度、制動距離、制動時間及制動時方向的穩定性。 ABS(Ant-ilock Brake System)歷史：制動力調整裝置設計思想的提出在20年代末，當時有人獲得了這方面的一項專利(具體是誰就不知道了)。五十年代，世界上第一臺防抱死制動系統 ABS 在 1950 年問世，首先被應用在航空領域的飛機上，Knorr 公司（位于慕尼黑，該公司是世界上最大的以生產制動系統著稱的公司）的防抱制動裝置 (ABS) 開始用于火車。當時的純機械式測試接收記錄裝置還不能適應汽車技術的較高要求，所以當時的車用ABS起的效果不是很好。經過大量的試驗研究，終于得出： “測試車輪轉數的傳感器以及調節轉數的控制儀是實現目標所必不可少的” 這是車用ABS系統研制的重要理論依據！ 70年代，奔馳公司開始設想并在新聞界宣稱要在轎車、載貨車和大客車上使用電控式ABS，但尚無成熟的、大批生產的產品。1978年，奔馳公司首次在S級豪華型轎車上裝用了ABS。1984年，開始在S級、SL級轎車和190E汽油噴射汽車上成批裝備了ABS。從1992年10月至今，在德國，ABS已屬各類轎車的基本裝備。目前，最新的ABS已發展到第5代,現今的ABS還有多方面的功能，比如： 1、電子牽引系統(ETS) ，。 2、驅動防滑調整裝置(ASR) 3、電子穩定程序(ESP) 4、輔助制動器再說ABS的分類：按機械式、電子式分類,兩者有以下不同 1、電子式ABS是根據不同的車型所設計的，它的安裝需要專業的技術，如果換裝至另一輛車就必須改變它的線路設計和電瓶容量，沒有通用性；機械式ABS的通用性強，只要是液壓剎車裝置的車輛都可使用，可以從一輛車換裝到另一輛車上，而且安裝只要30分鐘。 2、電子式ABS的體積大，而成品車不一定有足夠的空間安裝電子ABS，相比之下，機械式的ABS的體積較小，占用空間少。 3、電子式ABS是在車輪鎖死的剎那開始作用，每秒鐘作用6~12次；機械式ABS在踩剎車時就開始工作，根據不同的車速，每秒鐘可作用60—120次。 4、電子式ABS的成本較高，相比之下，使用機械式ABS要經濟實用些。按控制通道分類,有以下幾種: 四通道式、 ABS是剎車的防抱死系統，ABS在4個輪子上有傳感器，短路可能性不大斷路倒是有可能，如果說短路頂多是ABS系統失效故障燈亮起，至于說ABS是否常使用，可以說你每次踩剎車它都有在動作: 回答者：網友

產品精選

我來回答