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途勝還是CRV

途勝還是CRV: 問提問者：網友 | 2018-03-18

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相對來說CRV比較好本田CRV的發動機比現代途勝的先進一點，CRV選用的發動機2.0和2.4雙頂置凸輪軸可變進排氣正時系統i-VTEC. 途勝選用的是雙頂置凸輪軸CVVT，只能控制進氣氣門的升程，比本田少了一項對排氣門的控制.所以CRV略省油一些. 選高配置低價格的就是現代要選技術先進高性能高品質的就選本田CRV CRV，安全系數高，品牌老，質量可以，缺點(對手也一樣)油耗大一些. 還是選CRV吧有口皆碑新一代的款式也不錯途勝的話還不如買獅跑同一個平臺但是外觀好好看很多也是新上市當然是CRV，一分錢一分貨這兩個當然是CR-V了，不過我給你推薦上海大眾的途安 CR-V CRV 看了樓上那么多，兄弟我再來給你增加點信心，就選CRV 相對來說CRV比較好本田CRV的發動機比現代途勝的先進一點，CRV選用的發動機2.0和2.4雙頂置凸輪軸可變進排氣正時系統i-VTEC. 途勝選用的是雙頂置凸輪軸CVVT，只能控制進氣氣門的升程，比本田少了一項對排氣門的控制.所以CRV略省油一些. 選高配置低價格的就是現代要選技術先進高性能高品質的就選本田CRV CRV，安全系數高，品牌老，質量可以，缺點(對手也一樣)油耗大一些. 還是選CRV吧有口皆碑新一代的款式也不錯途勝的話還不如買獅跑同一個平臺但是外觀好好看很多也是新上市當然是CRV，一分錢一分貨這兩個當然是CR-V了，不過我給你推薦上海大眾的途安 CR-V CRV 看了樓上那么多，兄弟我再來給你增加點信心，就選CRV 建議您看一下RAV4這款車，在同級別車型中，RAV4的發動機功率、扭矩、車身尺寸、最小轉彎半徑、最小離地間隙均處于領先地位。RAV4的AWD是典型的恒時四輪驅動。RAV4的四驅系統使用了一套帶鎖死裝置的中央差速器。所謂差速器是用來調節車輪轉速差的機構，有了中央差速器，就能自動調節前后橋的轉速差。比較適合城市和郊游越野使用，建議您到特約服務站進行試乘試駕，親身體驗一下RAV4的操控性能。而本田CRV這款車可以說是一款相當暢銷的車型，動力性能、操控性能及燃油消耗表現的都錯，唯一如RAV4的就是車輛的安全性。綜合比較，建議您還是考慮豐田的RAV4這款車。賽美味您好：對于您說的問題，建議您看一下RAV4這款車，在同級別車型中，RAV4的發動機功率、扭矩、車身尺寸、最小轉彎半徑、最小離地間隙均處于領先地位。RAV4的AWD是典型的恒時四輪驅動。RAV4的四驅系統使用了一套帶鎖死裝置的中央差速器。所謂差速器是用來調節車輪轉速差的機構，有了中央差速器，就能自動調節前后橋的轉速差。比較適合城市和郊游越野使用，建議您到特約服務站進行試乘試駕，親身體驗一下RAV4的操控性能。而本田CRV這款車可以說是一款相當暢銷的車型，動力性能、操控性能及燃油消耗表現的都不錯，唯一不如RAV4的就是車輛的安全性。綜合比較，建議您還是考慮豐田的RAV4這款車。當然是CRV好啦！是問的本田CRV吧！　　CRV??CRV是本田的一款車，國產的版本叫做東風本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休閑車。　　一、CRV的四輪驅動原理　　說到復雜路面的行駛，就必須要明白CRV的四輪驅動。CRV的四輪驅動全稱是雙泵式實（適）時四輪驅動系統（英文：Dual Pump System REAL TIME 4WD）,1995年由本田獨創的黏性耦合實（適）時四輪驅動（Viscous Coupling RealTime 4WD）發展而來。準確說來CRV的四輪驅動不是傳統意義上硬派越野車的四輪驅動系統，他是一輛在復雜路面比一般轎車具有更高通過性和安全性的轎車，是一輛ON ROAD車，而決不是一輛OFF ROAD越野車。所以在CRV的身上甚至沒有4WD這個標志。　　就連CRV的懸掛系統和前輪驅動模式也決定CRV不是一輛越野車。　　1.CRV的四驅完全是機械模式。以前論壇里有DX說通過修改行車電腦來達到AWD是不可能的。　　2.CRV四驅實現的先決條件是：前后輪轉速不一致。新CR-V系列共有6個車型　　新CR-V 2.0 i-VTEC 兩驅都市參考價：19.78萬　　新CR-V 2.0 i-VTEC 經典手動參考價：20.78萬　　新CR-V 2.0 i-VTEC 經典自動參考價：21.78萬　　新CR-V 2.4 i-VTEC 豪華手動參考價：23.18萬　　新CR-V 2.4 i-VTEC 豪華自動參考價：23.98萬　　新CR-V 2.4 i-VTEC 尊貴自動參考價：25.28萬單就2.0排量來說，逍客是比較省油的。尤其是CVT變速箱對油耗幫助小。 2.0選crv.包你不后悔，: 回答者：網友

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