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陸虎發現的安全性能如何呢？

陸虎發現的安全性能如何呢？: 問提問者：網友 | 2017-11-12

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不知道是真是假，但陸虎發現在美國nhtsa官方網站查到的安全測評紀錄讓人一驚！路虎發現二代的安全測評成績居然不如韓國的索蘭托！但你換個角度想想~~~ 單就碰撞安全性而言，十個發現也比不上一個大貨車。但如果考慮高速彎道安全性，十個大貨車也比不上一個發現。你說那個更安全？如果比高速彎道安全性，發現車身那么高，肯定比不過寶來。但讓他們對撞試試？你說哪個更安全？發現與索蘭托車身、車重、中心高度包括設計取向完全不同，放在一起比意義不大。而且這類的安全評測很少有真刀真槍的去報廢幾輛車去測試的（他們往往要發布幾十個車款的安全數據，誰給他們掏腰包？），往往是采集一些事故樣本來分析事故比率，而這個比率就因樣本大小、駕駛員駕駛習慣產生很多偏差。即便在中國，路虎的事故率也很高。4S店里撞得像癟罐頭似的路虎一大堆。為什么？因為大多路虎車主的狂野駕駛風格，再加上人高馬大的SUV給他們所提供的虛假的安全感，自然事故率就很高。如果覺得沒說服力就去保時捷4S店去看看卡宴，一樣的。說來說去“不是牲口不行，是人不行”。只要不去挑戰安全極限，我規規矩矩地開一輛奧托的安全性肯定不低于你開奔馳S的。買三菱帕杰羅！那車太棒了！買掛途銳來耍一下嘛.... 不知道是真是假，但陸虎發現在美國nhtsa官方網站查到的安全測評紀錄讓人一驚！路虎發現二代的安全測評成績居然不如韓國的索蘭托！但你換個角度想想~~~ 單就碰撞安全性而言，十個發現也比不上一個大貨車。但如果考慮高速彎道安全性，十個大貨車也比不上一個發現。你說那個更安全？如果比高速彎道安全性，發現車身那么高，肯定比不過寶來。但讓他們對撞試試？你說哪個更安全？發現與索蘭托車身、車重、中心高度包括設計取向完全不同，放在一起比意義不大。而且這類的安全評測很少有真刀真槍的去報廢幾輛車去測試的（他們往往要發布幾十個車款的安全數據，誰給他們掏腰包？），往往是采集一些事故樣本來分析事故比率，而這個比率就因樣本大小、駕駛員駕駛習慣產生很多偏差。即便在中國，路虎的事故率也很高。4S店里撞得像癟罐頭似的路虎一大堆。為什么？因為大多路虎車主的狂野駕駛風格，再加上人高馬大的SUV給他們所提供的虛假的安全感，自然事故率就很高。如果覺得沒說服力就去保時捷4S店去看看卡宴，一樣的。說來說去“不是牲口不行，是人不行”。只要不去挑戰安全極限，我規規矩矩地開一輛奧托的安全性肯定: 回答者：網友

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