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請教豐田皇冠側氣囊啟動條件

請教豐田皇冠側氣囊啟動條件: 問提問者：網友 | 2017-06-23

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皇冠3.0紀念版安全氣囊啟動的要求為時速達到20KM/H就可以。但對碰撞的要求不同，如果碰撞的是正面而不是側面，氣囊電腦是不會控制側面的啟動的。每個氣囊都有一個傳感器點放置在車的某個位置！傳感器受到足夠的沖擊力后氣囊就會打開跟車本身速度沒關系！但是每個車的傳感器放置位置就要咨詢專業技術人員了1 傳感器受到足夠的沖擊力后氣囊就會打開跟車本身速度沒關系！只要側面撞擊產生的沖擊力達到了側面傳感器開啟的條件，就會打開的。與速度沒有直接的關系，但是速度太低的話，一般產生的沖擊力就比較小，對人的傷害不大，達不到傳感器的限定值，氣囊就不一定打開。正面受到極大沖擊的時候，側氣囊也會爆出。低速不會啟動氣囊，加入5KPH就爆，會殺人的…… 皇管采用的是世界上最先進的氣囊他開啟的條件是:不會出人命的車禍他肯定會開，會出人命的車禍他一定不會開，皇冠3.0紀念版安全氣囊啟動的要求為時速達到20KM/H就可以。但對碰撞的要求不同，如果碰撞的是正面而不是側面，氣囊電腦是不會控制側面的啟動的。每個氣囊都有一個傳感器點放置在車的某個位置！傳感器受到足夠的沖擊力后氣囊就會打開跟車本身速度沒關系！但是每個車的傳感器放置位置就要咨詢專業技術人員了1 傳感器受到足夠的沖擊力后氣囊就會打開跟車本身速度沒關系！只要側面撞擊產生的沖擊力達到了側面傳感器開啟的條件，就會打開的。與速度沒有直接的關系，但是速度太低的話，一般產生的沖擊力就比較小，對人的傷害不大，達不到傳感器的限定值，氣囊就不一定打開。正面受到極大沖擊的時候，側氣囊也會爆出。低速不會啟動氣囊，加入5KPH就爆，會殺人的…… 皇管采用的是世界上最先進的氣囊他開啟的條件是:不會出人命的車禍他肯定會開，會出人命的車禍他一定不會開，汽車安全氣囊系統可分成3個組成部分： ①氣體發生器；②控制系統；③氣囊。氣體發生器用來根據要求以足夠快的速度產生足夠體積的氣體，供給氣囊。控制系統則用來判斷汽車發生碰撞的劇烈程度，決定是否應該打開氣囊，并在條件滿足時啟動氣體發生器工作。氣囊則用來接受來自氣體發生器的氣體，控制氣體的壓力和氣囊所占據空間的位置和形狀，并接受乘員的碰撞，吸收碰撞動能，從而達到減少和減輕乘員傷亡的目的。　　新型的氣體發生器包括混合式氣體發生器和純氣體式氣體發生器等。前者采用少量固體燃料來加熱被儲存的惰性氣體，從而達到給安全氣囊充氣的目的；后者則采用有機氣體或可燃氣體混合劑為燃料來產生氣體。氣體發生器的重要特性指標包括單位時間內產生的氣體量及其溫度和壓力，以及它能產生的氣體總量。　　汽車安全氣囊的控制系統主要由傳感器、電子控制系統和觸發裝置三部分組成。傳感器用來檢測汽車發生碰撞事故的嚴重程度，它將感測到的信號傳給電子控制系統，電控系統通過對傳感器信號的計算和分析來決定是否要啟動安全氣囊，如果汽車碰撞足夠劇烈，達到了啟動安全氣囊條件，那么電控系統就給觸發裝置發啟動信號。觸發裝置接到電控系統的啟動信號后便點爆氣體發生器，使安全氣囊進入工作狀態。由于汽車事故的突發性和瞬時性，電控系統不僅要反應快還要反應準確。通常從傳感器感測到碰撞事件到觸發器工作，這段時間只能在幾毫秒的范圍。要判斷準確，不僅要采用科學嚴密的計算理論和方法，還要了解汽車本身的沖擊特性，以便準確地判斷由于急剎車、過路坎和其他非破壞性碰撞時引起的沖擊信號。正因為這樣，汽車安全氣囊一定是因車而異的，這樣才可能獲得最佳保護效果。　　氣囊是用具有一定物理力學特性的膜狀材料制成的，具有特定結構的袋子，袋子的進口與氣體發生器的氣體出口相連，以使氣體發生器產生的氣體全部進入袋子。氣囊可以是單氣室的，也可以是多氣室的。對多氣室的氣囊來說，各氣室之間應有通道相連，以保證所有氣室都能獲得來自氣體發生器的氣體。無論是單氣室還是多氣室氣囊，氣囊內部都可設置一定的聯接筋，以控制氣囊充氣后的形狀。安全氣囊充氣后的形狀和大小不僅與汽車碰撞特性以及相關的其他安全措施有關，還與安全氣囊的安裝位置及其特定的保護使命有關，如乘員座的安全氣囊與司機座的安全氣囊不一樣，防正撞的安全氣囊與防側撞的安全氣囊不一樣，有安全帶配: 回答者：網友

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