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了解帕薩特的高手進

了解帕薩特的高手進: 問提問者：網友 | 2018-01-10

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你多去幾家4s店就知道了誰說1.8T的不好，駕駛不當法拉利也會拉缸燒機油，車是人開的，也是人養的。 2.0的沒1.8T 的好，真的，買了就知道了，速度上不來，維修方面不是你說的那樣!!!! 我也是江蘇人。我家有個老款PASSAT 2.0的，8月份剛買的。速度確實沒1.8T的快。速度上不去。不知道你說的PASSAT是老款的呢還是領域呢？領域的我不太清楚，老款的現在都是復產的。好像沒有自動擋帶天窗的。我們買的時候讓了近一萬吧。然后購置稅是一萬四，再稍微裝潢一下，貼個膜（一千左右），做個地膠（四百左右）然后就差不多了吧。 1.8T好，不像你說的容易大修，大眾車做工十分嚴謹，質量很好的當然是1.8T的好了，2.0就好比是小馬拉大車，如果你買了2.0，保準你腸子也悔青了，樓上的哥們說的沒錯，車是人開的，也是人養的，建議購買1.8T，因為大家都是年輕人嘛！當然需要動力十足了！！！ 1.8T! 從汽車配件的專業角度告訴你，1.8T的好。原因：2.0用的實際上是時代超人的發動機，加大活塞，硬把排量從1.8加到2.0而已，發動機技術的過時導致動力及性能的下降。這個你查一下比比1.8和2.0的帕薩特的最大功率和扭矩就知道了。當然發動機技術的落后帶來的好處就是維修費用相對較低，接近時超。而且車價比普通1.8的都要便宜。其實1.8T的車在日常使用過程中只要注意保養，其實比較突出的就是渦輪增壓器的壽命問題，渦輪增壓的壽命跟燃油和機油質量直接相關，建議在4S店保養的時候直接叫他們換藍桶的殼牌，不要用他們的所謂原廠機油。保養得當的話，帕薩特發動機的首次大修周期應該在20萬公里以外的。你多去幾家4s店就知道了誰說1.8T的不好，駕駛不當法拉利也會拉缸燒機油，車是人開的，也是人養的。 2.0的沒1.8T 的好，真的，買了就知道了，速度上不來，維修方面不是你說的那樣!!!! 我也是江蘇人。我家有個老款PASSAT 2.0的，8月份剛買的。速度確實沒1.8T的快。速度上不去。不知道你說的PASSAT是老款的呢還是領域呢？領域的我不太清楚，老款的現在都是復產的。好像沒有自動擋帶天窗的。我們買的時候讓了近一萬吧。然后購置稅是一萬四，再稍微裝潢一下，貼個膜（一千左右），做個地膠（四百左右）然后就差不多了吧。 1.8T好，不像你說的容易大修，大眾車做工十分嚴謹，質量很好的當然是1.8T的好了，2.0 你多去幾家4s店就知道了誰說1.8T的不好，駕駛不當法拉利也會拉缸燒機油，車是人開的，也是人養的。 2.0的沒1.8T 的好，真的，買了就知道了，速度上不來，維修方面不是你說的那樣!!!! 我也是江蘇人。我家有個老款PASSAT 2.0的，8月份剛買的。速度確實沒1.8T的快。速度上不去。不知道你說的PASSAT是老款的呢還是領域呢？領域的我不太清楚，老款的現在都是復產的。好像沒有自動擋帶天窗的。我們買的時候讓了近一萬吧。然后購置稅是一萬四，再稍微裝潢一下，貼個膜（一千左右），做個地膠（四百左右）然后就差不多了吧。 1.8T好，不像你說的容易大修，大眾車做工十分嚴謹，質量很好的當然是1.8T的好了，2.0就好比是小馬拉大車，如果你買了2.0，保準你腸子也悔青了，樓上的哥們說的沒錯，車是人開的，也是人養的，建議購買1.8T，因為大家都是年輕人嘛！當然需要動力十足了！！！ 1.8T! 從汽車配件的專業角度告訴你，1.8T的好。原因：2.0用的實際上是時代超人的發動機，加大活塞，硬把排量從1.8加到2.0而已，發動機技術的過時導致動力及性能的下降。這個你查一下比比1.8和2.0的帕薩特的最大功率和扭矩就知道了。當然發動機技術的落后帶來的好處就是維修費用相對較低，接近時超。而且車價比普通1.8的都要便宜。其實1.8T的車在日常使用過程中只要注意保養，其實比較突出的就是渦輪增壓器的壽命問題，渦輪增壓的壽命跟燃油和機油質量直接相關，建議在4S店保養的時候直接叫他們換藍桶的殼牌，不要用他們的所謂原廠機油。保養得當的話，帕薩特發動機的首次大修周期應該在20萬公里以外的。你多去幾家4s店就知道了誰說1.8T的不好，駕駛不當法拉利也會拉缸燒機油，車是人開的，也是人養的。 2.0的沒1.8T 的好，真的，買了就知道了，速度上不來，維修方面不是你說的那樣!!!! 我也是江蘇人。我家有個老款PASSAT 2.0的，8月份剛買的。速度確實沒1.8T的快。速度上不去。不知道你說的PASSAT是老款的呢還是領域呢？領域的我不太清楚，老款的現在都是復產的。好像沒有自動擋帶天窗的。我們買的時候讓了近一萬吧。然后購置稅是一萬四，再稍微裝潢一下，貼個膜（一千左右），做個地膠（四百左右）然后就差不多了吧。 1.8T好，不像你說的容易大修，大眾車做工十分嚴謹，質量很好的當然是1.8T的好了，2.0: 回答者：網友

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