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BMW Z系和M系的比較

BMW Z系和M系的比較: 問提問者：網友 | 2017-08-23

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M 不是轎跑，Z和M 誰更強聽寶馬工程師講解 Z 是從設計開始就定位為跑車的車型，以Z開頭的都是寶馬跑車，M 并不是一個系列或是一款車，而是寶馬的終極性能子品牌，因為油耗，價格，舒適等原因，寶馬沒有辦法把很多車子的性能做到極值，所以就用M這個寶馬的終極性能品牌來完成。M不光有以3，5系轎車為基礎的M3，M5，還有以Z4為基礎的Z4-M（新款），用的和M3同樣的引擎和變速箱。所以Z4是一般跑車，Z4－M是寶馬的終極性能小超跑，（Z8因為定位高根本就不用考慮成本，油耗....所以直接就是終極性能版）而3系5系本身就是高性能轎車或者轎跑（一向是原超對手的性能和設計如果還不能叫轎跑，那奧迪奔馳的叫什么？ “非性能”轎車？），而M 3，5，6是轎車型的超跑，這是歐洲多個專業汽車媒體從05年開始正式給M們的定義（當時第一個，人車志的原話：（M5) It is the first saden would be called "Super Car" －這是第一輛我們稱之為超跑的轎車）所以Z和M 是不能放在一起對比的，一個是車種，一個改進型，就好像一個是別墅，一個是豪宅，但是像 Z4-M和M3， Z8和M6就可以拿來對比，結果都是Z4－M和Z8贏，因為Z是以跑車為基，M3，5，6則是以轎跑為本。但是奧迪S4， S6， RS4， RS6，奔馳C， E AMG 等等都只能被成之為高性能跑車，為什么？ RS的引擎不是馬力都和M差不多嗎？只要不是太差的車，只要馬里夠大都可以叫高性能，因為足夠快，但是“數字足夠快”和真正“跑起來會快” 有一個很大的區別，用過了M5，以剛上市的M3為例，我們完全以競賽超跑的性能為標準，（我們不把RS， AMG， V， Lexus F... 當作對手）把整個已經是同級最好的車子幾乎完全從新設計！！！新M3 唯一和普通3系相同的組件只有車門和后備箱蓋！！！（在賽道上實測出來的結果讓我們真的很驕傲）道理很簡單，一個普通人，你給他劉翔一樣的田徑服，加跑鞋，他就是田徑運動員了嗎？這就是為什么每年大多數私人參賽者用M。備注：但是現在寶馬生產的最佳性能最快的車是M3 GTR系列，但是并不能說寶馬的轎車比跑車好，是因為每年有無數專業參賽者（專業！不再是用M3的業余）還有寶馬公司自己的隊伍選用寶馬，所以M部門專門為他們研制了一款以銷量最好的 M 不是轎跑，Z和M 誰更強聽寶馬工程師講解 Z 是從設計開始就定位為跑車的車型，以Z開頭的都是寶馬跑車，M 并不是一個系列或是一款車，而是寶馬的終極性能子品牌，因為油耗，價格，舒適等原因，寶馬沒有辦法把很多車子的性能做到極值，所以就用M這個寶馬的終極性能品牌來完成。M不光有以3，5系轎車為基礎的M3，M5，還有以Z4為基礎的Z4-M（新款），用的和M3同樣的引擎和變速箱。所以Z4是一般跑車，Z4－M是寶馬的終極性能小超跑，（Z8因為定位高根本就不用考慮成本，油耗....所以直接就是終極性能版）而3系5系本身就是高性能轎車或者轎跑（一向是原超對手的性能和設計如果還不能叫轎跑，那奧迪奔馳的叫什么？ “非性能”轎車？），而M 3，5，6是轎車型的超跑，這是歐洲多個專業汽車媒體從05年開始正式給M們的定義（當時第一個，人車志的原話：（M5) It is the first saden would be called "Super Car" －這是第一輛我們稱之為超跑的轎車）所以Z和M 是不能放在一起對比的，一個是車種，一個改進型，就好像一個是別墅，一個是豪宅，但是像 Z4-M和M3， Z8和M6就可以拿來對比，結果都是Z4－M和Z8贏，因為Z是以跑車為基，M3，5，6則是以轎跑為本。但是奧迪S4， S6， RS4， RS6，奔馳C， E AMG 等等都只能被成之為高性能跑車，為什么？ RS的引擎不是馬力都和M差不多嗎？只要不是太差的車，只要馬里夠大都可以叫高性能，因為足夠快，但是“數字足夠快”和真正“跑起來會快” 有一個很大的區別，用過了M5，以剛上市的M3為例，我們完全以競賽超跑的性能為標準，（我們不把RS， AMG， V， Lexus F... 當作對手）把整個已經是同級最好的車子幾乎完全從新設計！！！新M3 唯一和普通3系相同的組件只有車門和后備箱蓋！！！（在賽道上實測出來的結果讓我們真的很驕傲）道理很簡單，一個普通人，你給他劉翔一樣的田徑服，加跑鞋，他就是田徑運動員了嗎？這就是為什么每年大多數私人參賽者用M。備注：但是現在寶馬生產的最佳性能最快的車是M3 GTR系列，但是并不能說寶馬的轎車比跑車好，是因為每年有無數專業參賽者（專業！不再是用M3的業余）還有寶馬公司自己的隊伍選用寶馬，所以M部門專門為他們研制了一款以銷量最好的: 回答者：網友

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