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早晨怎樣熱車，溫度多少度時需要熱車？熱車的作用是什么？

早晨怎樣熱車，溫度多少度時需要熱車？熱車的作用是什么？: 問提問者：網友 | 2017-11-24

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熱車是指環境溫度較低時，發動機啟動會以較高怠速運轉，熱車只需要發動機怠速回到正常轉速即可，根據車型不同一般750-800轉，涼車怠速有1000-12000的也是根據車型不同轉速值不同熱車是為了使發動機恢復正常工作溫度以減少磨損，同時較高的怠速能建立理想的機油壓力，使發動機溫度加快提升到正常值發動機恢復正常工作溫度以減少磨損，同時較高的怠速能建立理想的機油壓力，使發動機溫度加快提升到正常值我早上起車的時候一般是5分鐘正確操作是熱車2分鐘左右，然后保持2000轉以下行駛到怠速正常后方可自由行駛，這樣對發動機是最好的! 就是著了車之后先別走，等怠速低于1000轉的時候，在掛檔走，但是別走太快，油門有一點就行，2檔走一段時間后再開始跑，冬天的話，早晨的溫度都在-3-0度，甚至更冷，就需要熱車了，樓上的講了好多有用的關于熱車好處，我說簡單一點，就是保護發動機，讓你的車子更好用，對車子的壽命也好冬天當轉速達到1200轉左右就可以走了！熱車是指環境溫度較低時，發動機啟動會以較高怠速運轉，熱車只需要發動機怠速回到正常轉速即可，根據車型不同一般750-800轉，涼車怠速有1000-12000的也是根據車型不同轉速值不同熱車是為了使發動機恢復正常工作溫度以減少磨損，同時較高的怠速能建立理想的機油壓力，使發動機溫度加快提升到正常值發動機恢復正常工作溫度以減少磨損，同時較高的怠速能建立理想的機油壓力，使發動機溫度加快提升到正常值我早上起車的時候一般是5分鐘正確操作是熱車2分鐘左右，然后保持2000轉以下行駛到怠速正常后方可自由行駛，這樣對發動機是最好的! 就是著了車之后先別走，等怠速低于1000轉的時候，在掛檔走，但是別走太快，油門有一點就行，2檔走一段時間后再開始跑，冬天的話，早晨的溫度都在-3-0度，甚至更冷，就需要熱車了，樓上的講了好多有用的關于熱車好處，我說簡單一點，就是保護發動機，讓你的車子更好用，對車子的壽命也好冬天當轉速達到1200轉左右就可以走了！熱車是指環境溫度較低時，發動機啟動會以較高怠速運轉，熱車只需要發動機怠速回到正常轉速即可，根據車型不同一般750-800轉，涼車怠速有1000-12000的也是根據車型不同轉速值不同熱車是為了使發動機恢復正常工作溫度以減少磨損，同時較高的怠速能建立理想的機油壓力，使發動機溫度加快提升到正常值發動機恢復正常工作溫度以減少磨損，同時較高的怠速能建立理想的機油壓力，使發動機溫度加快提升到正常值我早上起車的時候一般是5分鐘正確操作是熱車2分鐘左右，然后保持2000轉以下行駛到怠速正常后方可自由行駛，這樣對發動機是最好的! 就是著了車之后先別走，等怠速低于1000轉的時候，在掛檔走，但是別走太快，油門有一點就行，2檔走一段時間后再開始跑，冬天的話，早晨的溫度都在-3-0度，甚至更冷，就需要熱車了，樓上的講了好多有用的關于熱車好處，我說簡單一點，就是保護發動機，讓你的車子更好用，對車子的壽命也好冬天當轉速達到1200轉左右就可以走了！熱車是指環境溫度較低時，發動機啟動會以較高怠速運轉，熱車只需要發動機怠速回到正常轉速即可，根據車型不同一般750-800轉，涼車怠速有1000-12000的也是根據車型不同轉速值不同熱車是為了使發動機恢復正常工作溫度以減少磨損，同時較高的怠速能建立理想的機油壓力，使發動機溫度加快提升到正常值發動機恢復正常工作溫度以減少磨損，同時較高的怠速能建立理想的機油壓力，使發動機溫度加快提升到正常值我早上起車的時候一般是5分鐘正確操作是熱車2分鐘左右，然后保持2000轉以下行駛到怠速正常后方可自由行駛，這樣對發動機是最好的! 就是著了車之后先別走，等怠速低于1000轉的時候，在掛檔走，但是別走太快，油門有一點就行，2檔走一段時間后再開始跑，冬天的話，早晨的溫度都在-3-0度，甚至更冷，就需要熱車了，樓上的講了好多有用的關于熱車好處，我說簡單一點，就是保護發動機，讓你的車子更好用，對車子的壽命也好冬天當轉速達到1200轉左右就可以走了！: 回答者：網友

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