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怎么樣才合法

怎么樣才合法: 問提問者：網友 | 2018-01-16

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對責任認定不服可以申請復議。協商或起訴解決。事故認定是否準確，要結合當時具體情況和現狀勘察情況，可以向一級申請復核. 對責任認定不服可以申請復議。協商或起訴解決。事故認定是否準確，要結合當時具體情況和現狀勘察情況，可以向一級申請復核. 你好,朋友,正確的做法是你先買了車后去車輛管理所上牌,上牌之后去車輛管理所申請對車輛進行改裝,部分內容需要省級車管部門批準.批準后到指定的大型汽車裝潢維修站進行合法改裝,再去車管所備案就可以了.用車愉快到專賣店合法購買``然后到交通局辦理入戶手續``上好了牌``自己要有駕駛證`` 有車的人越來越多，而且不少朋友在成為有車一族之后，都忙著為自己的愛車“美容”或者“變臉”，進行一些簡單的汽車改裝，有人是為了舒適美觀，有人是為了提升動力性能等等。誤區一：改裝音響“多多益善” 一些朋友改裝汽車音響時認為多安裝無線遙控、多碟轉換器等輔助設施可以提升汽車音響的實際效果。其實，音響的主機才是整個音響系統的原聲，是決定音效質量的核心所在。同時，喇叭、分音擴大器(AMP)、超重音箱(Subwoofer)等也對音響的整體效果有重大影響，如果忽視其中的任何一個環節，就算安裝數量再多、功能再復雜的輔助設施，對于提高音響的實際使用效果來講都無濟于事。所以與其做一些費錢又費力的改裝，不如踏實選個好主機。誤區二：隔音要徹底一些車主在做汽車做隔音時過度追求隔音效果，要求將隔音做到極致，甚至希望聽不到發動機的聲音。我們可以想象，如果駕駛者聽不到來自道路和動力系統的聲音，就會失去對路況和車況的相關信息的獲取和判斷，影響到行車的安全。汽車隔音改裝的最終目的，并非是要消除所有聲音，而是消除噪音。因此，千萬不要將汽車內部空間改造為一個徹頭徹尾的“無聲世界”，因小失大。誤區三：盲目加裝尾翼加裝尾翼如今也成為了風尚，但并不是所有車型都適合安裝尾翼，因為尾翼的作用在于增加車身的穩定性，對大排量的車來說比較關鍵，但對于小排量車型，安裝尾翼則會對車速產生一定影響。另外，尾翼屬擾流部件，如果單純加裝尾翼以達到夸張或美觀的效果，則會起到一些反面作用。因為尾翼的作用是在汽車高速行駛的情況下提高下壓力和車身動態平衡的特性，但這需要經過仔細的調校才能達到所期待的效果。盲目加裝尾翼在汽車高速行駛時能起到反作用，比如導致汽車的單向平衡出現問題，影響用車安全。誤區四：為裝“大包圍”拆保險杠有些朋友為了使車輛的外形更為美觀大方，為愛車安裝“大包圍”。加裝“大包圍”確實會使整車的線條看上去更為流暢，但有些朋友過度“愛美”，在安裝時不是將“大包圍”組件裝在原車的保險杠上，而選擇拆掉原車保險杠，然后再安裝。這樣的話車是變漂亮了，但車上的人也隨之變得不安全。拆掉原車保險杠，意味著如果車萬一發生碰撞事故，會缺少保險杠的保護，人和車都可能受到更嚴重的傷害。誤區五：加裝大口徑排氣管車會跑得更快對速度的追求是很多朋友的夢想，部分車主認為加裝大口徑排氣管可以讓汽車擁有更強勁的動力，在聲音上也顯得氣派。一汽對責任認定不服可以申請復議。協商或起訴解決。事故認定是否準確，要結合當時具體情況和現狀勘察情況，可以向一級申請復核. 對責任認定不服可以申請復議。協商或起訴解決。事故認定是否準確，要結合當時具體情況和現狀勘察情況，可以向一級申請復核. 哎很難哦相當困難啊就算遇到警察網開一面不給你開罰單，也不會有人給你特權給你合法駕駛的身份阿，沒看到你是如何改裝的汽車，但我覺得對交通安全還是有一定的隱患的，絕不是打擊你哦。你是開的自動檔嗎？你的右腿能方便及時的踩到剎車嗎？汽車的剎車能改裝到方向盤嗎？對操作有影響嗎？這些都是問題哈。剛剛看了你的介紹和視頻，很感動、很佩服你的精神，好樣的。也許你會克服這個困難獲得成功吧，衷心祝福你！: 回答者：網友

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