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日本車真的那么不禁撞么

日本車真的那么不禁撞么: 問提問者：網友 | 2017-05-11

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因為日本人和中國人一樣，很會應試考試國外的NCAP碰撞測試其實都是針對一個車某個部位的碰撞能力測試，并不能完全客觀的體現一個車的真是安全性能。日本車就針對NCAP能獲得安全加分的地方大做文章，結果單項分數很高不過等到實際發生交通事故后就不是那么回事了，因為真正的交通事故絕對沒有測試那么簡單、很像中國學生，考試成績非常高，但真正工作了，也許什么都干不了。往往發生真正的復雜碰撞下的交通事故，日本車就完蛋了。好多人都這么說！！日本車不禁撞！還是支持國產！！！！不買國產的也別買日本的．日本車不挨撞~~難道中國車就挨撞了？中國車比日本車更不挨撞啦~！日本車其實沒有傳說中的那么不經撞（某些小型車除外）你看C-NCAP的最高分就是東風日產CR-V 而E-NCAP的第二名也是日產的逍客 E-NCAP是很公正的沒點真本事的車是不可能得到好成績的但測試的車都是國外生產的國內其實一些日本車都不錯例如豐田Reiz、Crown 本田的Accord八代、CR-V、Civic 國產的質量和安全性都很不錯你看到的那些照片并不能代表一切任何車都有個安全極限車速太快超過這個極限就會支離破碎如果那些圖片能說明當時事故發生的速度、方位、撞擊物體那樣才有說服力另外車子的被動安全是其次最主要是安全駕駛以及正確使用安全帶也不是啦貴的就好啊你想一個雅閣和QQ日本再不怎么樣也比QQ耐撞啊是不是啊日本車沒那么差`只是那些憤青們亂說!~ yes 測試是測試，車禍是車禍。你沒看寶馬奔馳也撞爛的？時速200Km/h 撞向水泥什么都懸寶馬，奔馳也一樣的。車禁不禁撞，毫無意義的。關鍵是看人是否安全。車沒撞爛，人死了。和，車撞爛了，人活著。你坐哪種車？新的日本車，大都采用了利用車體變形來減低沖擊能量的技術。因為日本人和中國人一樣，很會應試考試國外的NCAP碰撞測試其實都是針對一個車某個部位的碰撞能力測試，并不能完全客觀的體現一個車的真是安全性能。日本車就針對NCAP能獲得安全加分的地方大做文章，結果單項分數很高不過等到實際發生交通事故后就不是那么回事了，因為真正的交通事故絕對沒有測試那么簡單、很像中國學生，考試成績非常高，但真正工作了，也許什么都干不了。往往發生真正的復雜碰撞下的交通事故，日本車就完蛋了。好多人都這么說！！日本車不禁撞！: 回答者：網友

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