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關于汽車檔位的問題？

關于汽車檔位的問題？: 問提問者：網友 | 2017-08-05

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你的情況與天氣沒有關聯，這是駕駛技術不過關造成的，這種故障要從兩方面來考慮： 1：你的情況應該是一二黨的同步器齒圈損壞所致，一檔與二檔的同步器是一個組合，三檔與四檔是一組，如果只是一二檔不好掛擋，那你就抬變速箱，把一二黨的同步器換掉即可解決問題。 2：離合系統：如果離合片磨損過薄，或者是離合壓盤變形，起步時離合就會分離不好或不徹底，車會發抖，并且不好掛擋。如果所有的檔位都不好掛，那就需要檢查離合系統： 1：方法很簡單，你先把離合調得行程高一點，如果情況得到改善，是離合過低所致。 2：如果還是不行，那建議到維修部把變速箱拆下來，檢查一下離合片的磨損程度，如果離合片磨損厲害，就換掉， 3：換離合片的同時，檢查一下離合壓盤的磨損程度，如果離合壓盤表面很光滑，就證明還能正常使用如果磨損厲害，壓盤的表面一般會很粗糙，建議一塊換之，否則壓盤表面不平，車輛起步時會發抖，也影響離合片的使用壽命及效果。無非就這些問題，逐一檢查，第一點的原因很大，檢查換之即可。離合要狠踩呀，可以把腳墊拿下試試. 1、有天氣情況 2、亂檔 3、離合器分離不徹底主推亂檔，撥桿不好使了和天氣無關，你說一擋二擋不好掛，那就是一，二擋同步器壞了你的情況與天氣沒有關聯，這是駕駛技術不過關造成的，這種故障要從兩方面來考慮： 1：你的情況應該是一二黨的同步器齒圈損壞所致，一檔與二檔的同步器是一個組合，三檔與四檔是一組，如果只是一二檔不好掛擋，那你就抬變速箱，把一二黨的同步器換掉即可解決問題。 2：離合系統：如果離合片磨損過薄，或者是離合壓盤變形，起步時離合就會分離不好或不徹底，車會發抖，并且不好掛擋。如果所有的檔位都不好掛，那就需要檢查離合系統： 1：方法很簡單，你先把離合調得行程高一點，如果情況得到改善，是離合過低所致。 2：如果還是不行，那建議到維修部把變速箱拆下來，檢查一下離合片的磨損程度，如果離合片磨損厲害，就換掉， 3：換離合片的同時，檢查一下離合壓盤的磨損程度，如果離合壓盤表面很光滑，就證明還能正常使用如果磨損厲害，壓盤的表面一般會很粗糙，建議一塊換之，否則壓盤表面不平，車輛起步時會發抖，也影響離合片的使用壽命及效果。無非就這些問題，逐一檢查，第一點的原因很大，檢查換之即可。離合要狠踩呀，可以把腳墊拿下試試. 1、有天氣情況 2、亂檔 3、離合器分離不徹底主推亂怎么開怎么習慣，新手才會去在意這個我不喜歡那種倒檔在一檔，整個檔位要使勁提起來的，很容易掛錯樂風倒檔是提環的，不容易掛錯，不是掛在一檔而且私家車都會裝雷達的，掛倒檔都提示，基本不會掛錯上下陡坡用2或者1，得用發動機的制動力量減輕剎車的使用，可以避免剎車過熱失靈，一般的緩坡用3擋就比較合適了。平路用D擋，必要的時候進行3擋調換，以減少D擋的齒輪磨損。L擋是用在很陡的坡，上坡或才下坡里使用的，利用發動機的制動作用減輕剎車的負擔，效果非常好！ CVT,模擬8速。你的想法很有趣，不過發動機要推動一輛汽車并不是很容易的事情，所以我們要用比發動機大的齒輪來帶動汽車，術語叫降速增扭，當汽車被帶動起來后，就不用太大的扭力來帶動汽車，也可以省油，就可以用小齒輪，術語叫增速降扭，就像你剛說單車，你車子后輪裝個大齒輪爬山方便還是小齒輪爬山方便呢？在平路上，小齒輪方便加速還是大齒輪速度快呢，汽車的道理是一樣的。自動檔的是根據速度掛檔，不過不用你掛，基本符合你的要求，不是挺好的么？這是差速器、離合器、轉速比有關系不同的擋位輸出不同的扭距，有利于汽車起步和加速，現在有了自動擋了可以滿足你要求了.但是自動擋的沒有手擋的車開的過癮.另外現在都提出人性化.所以自動擋越來越多! 騎單車成本更低你又不騎汽車有檔是有它的條件所決定的：發動機的轉速是有一定范圍的，而它的功率和扭矩也是有限度，我們為了讓發動機的效率最大化，所以就用到變速器。現實就是，你掛高速擋起步，一定會把發動機憋死，你掛1擋起步，你把油門踩到底車子也不會很快，這樣還會特別的廢油。 http://auto.qq.com/zt/2008/autoxuetang/autoxuet.htm 這個比較經典，去看看吧，對你會有幫助。你的想法很有趣，不過發動機要推動一輛汽車并不是很容易的事情，所以我們要用比發動機大的齒輪來帶動汽車，術語叫降速增扭，當汽車被帶動起來后，就不用太大的扭力來帶動汽車，也可以省油，就可以用小齒輪，術語叫增速降扭，就像你剛說單車，你車子后輪裝個大齒輪爬山方便還是小齒輪爬山方便呢？在平路上，小齒輪方便加速還是大齒輪速度快呢，汽車的道理是一樣的。自動檔的是根據速度掛檔，不過不用你掛，基本符合你的要求，不是挺好的么？這是差速器、離合器、轉速比有關系不同的擋位輸出不同的扭距，有利于汽車起步和加速，現在有了自動擋了可以滿足你要求了.但是自動擋的沒有手擋的車開的過癮.另外現在都提出人性化.所以自動擋越來越多! 騎單車成本更低你又不騎汽車有檔是有它的條件所決定的：發動機的轉速是有一定范圍的，而它的功率和扭矩也是有限度，我們為了讓發動機的效率最大化，所以就用到變速器。現實就是，你掛高速擋起步，一定會把發動機憋死，你掛1擋起步，你把油門踩到底車子也不會很快，這樣還會特別的廢油。 http://auto.qq.com/zt/2008/autoxuetang/autoxuet.ht P（park）代表泊車檔，停車時使用（關閉發動機時和較長時間怠速停車）！　　R（reverse）代表倒車檔，這個相信不用我解釋吧！　　N（neutral gear）代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用于短暫停車時使用！　　D（drive）表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1～5檔根據速度和油門情況自動切換！　　3同樣是前進檔，這個檔位下變速箱在1～3檔自動切換，不會升入4、5兩檔。可在交通不太通暢的時作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況！　　2表示2檔，此檔時，變速箱就在2檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔！　　1就是1檔，此檔時，變速箱就在一檔。　　其他自動檔車輛可能出現的檔位還有S檔、L檔（例如本田的飛度等）還有的在變速箱上有個雪花的按鍵（如別克的賽歐等）、OD OFF按鍵等。　　S表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。　　L表示低速檔，應該和新雅閣的1，是一個意思，這個檔位時變速箱會保持在1檔而不升檔。　　雪花按鍵的意思是用于濕滑路面起步，按下此鍵時車輛將不從1檔起步，而從2檔起步，以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面上起步時打滑。　　OD OFF按鍵表示的是最高檔禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有D3了，因為按下此鍵最高檔位（4速變速箱）4檔就已經被禁止使用了，起作用等同于D3。: 回答者：網友

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