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汽車掛擋問題

汽車掛擋問題: 問提問者：網友 | 2018-01-12

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你好；不知道你開的是什么車，不同的車對檔位車速都有不同的要求，你自己看一下說明書，上面都寫得很清楚。一般來講，家庭用車發動機是1.6L左右，1檔到20，2檔到40，3檔到60，4檔到七十多，然后換5檔。不會有很大區別。一般老司機都會那樣做，他們根本不看脈表的只聽發動機聲音就知道該掛幾檔...但對于新司機來說還是先按照教練教的做比較好~~ 1擋起步沒問題基本上車子動起來了就可以換2擋然后發動機2000－2500轉的時候換擋就可以了，不同車子不一定一樣。等熟練了就可以憑感覺換擋了掛擋是從一檔開始，不過你在換擋的時候就應該聽聲音，比如你掛了2當跑到50碼的時候聲音就會很大，你感覺車子啟動了就要根據實際情況換擋了。開車就是熟能生巧，是個熟練活。你自己慢慢摸索，等熟練了就好了。不能生搬硬套的。根據發動機的聲音還是有利于駕駛的，不要老是看儀表盤，也不是很安全啊如果你平時行駛過程中，掛其中的一個檔位覺得噪音特別大，那就是提示你需要換更高的檔位了。 1800-2000轉升檔你朋友的開車發，基本上都是換擋同時踩油門的，如果不踩油門，進檔位后，放離合器會減速的（不踩油門，發動機轉速800轉）我教練也說5擋40碼孰能生巧嚴格說要根據轉速，到2000轉左右升檔，一般有經驗的司機會憑感覺，聽聲音。和速度有一定的關系，但不絕對。你好；不知道你開的是什么車，不同的車對檔位車速都有不同的要求，你自己看一下說明書，上面都寫得很清楚。一般來講，家庭用車發動機是1.6L左右，1檔到20，2檔到40，3檔到60，4檔到七十多，然后換5檔。不會有很大區別。一般老司機都會那樣做，他們根本不看脈表的只聽發動機聲音就知道該掛幾檔...但對于新司機來說還是先按照教練教的做比較好~~ 1擋起步沒問題基本上車子動起來了就可以換2擋然后發動機2000－2500轉的時候換擋就可以了，不同車子不一定一樣。等熟練了就可以憑感覺換擋了掛擋是從一檔開始，不過你在換擋的時候就應該聽聲音，比如你掛了2當跑到50碼的時候聲音就會很大，你感覺車子啟動了就要根據實際情況換擋了。開車就是熟能生巧，是個熟練活。你自己慢慢摸索，等熟練了就好了。不能生搬硬套的。根據發動機的聲音還是有利于駕駛的，不要老是看儀表盤，也不是很安全啊如果你平時行駛過程中，掛其中的一個檔位覺得噪音特別大，那就是提示你需要車主們在開車過程中很多操作方法及易成為習慣，當然，她習慣應該保持，但一些不當的操作方法不僅會讓車主受害，更會造成車輛無辜損傷。例如，一些車主在離合器沒踩到底時就急于掛擋等等。按照手動擋車正確操作方法來講離合器必須踩到底，擋位才能掛得準確。對離合器和擋位不規范的操作極易造成車輛損傷，尤其對變速箱會形成致使的影響，會縮短車輛的壽命。開自動擋車時，一定要在車停穩之后再擋到P擋位。此外，許多新手上路之后，對在何種行駛狀態中正確換擋也存在著操作失誤。車友高先生因為剛上路不久不習慣換擋，即使在很少有車的路面上行駛，車速提升很快的時候，也維持著原擋位不變。據一位老司機介紹，低擋高速行駛會使發動機負荷增大，長時間這樣做極容易造成發動機損害。正確的操作方法應該是根據車速逐步換擋，并根據不同路況使用不同的擋位。例如當遇到洼池、水坑和上坡路時，就應該用1擋或2擋行駛。掛檔前、你可以先給一腳空油試試看，然后在掛檔松開下面固定檔位的螺絲，讓實際檔位在空檔位置，上面檔位左右上下動幾下，讓它放在左右和三四檔正中位置，扭緊螺絲就好了。主要原因可能是因為變速箱油或同步器的問題。不好掛擋一般分為涼車和熱車兩種情況，涼車不好掛擋的原因：換擋拉桿磨損，分離撥叉軸工作性能差、離合器行程過小分離不徹底、變速箱油粘度過大、同步器磨損過大等情況；熱車不好掛擋的原因在：換擋拉桿磨損，離合壓盤性能變差分離不徹底、同步器磨損嚴重、離合器油受溫度影響工作性能下降等。這種情況應該是需要拆解變速箱進行檢查。許多人認為開自動波的車太容易了，只需加油、松油、制動便可以天馬行空，縱情馳騁。誠然，使用自動變速器不需要通過松踩離合器及油門來配合擋位的更換，也不需要掌握換擋時機、油門離合器配合等車技，可這并不意味著我們在駕駛中只需一腳油門一腳剎車就可以開好配備自動變速器的汽車，這其中還有許多學問可講。發動機的起動配備自動變速器的汽車起動時與配備M/T手動變速器的車輛有所不同：手動變速器的車輛起動時即使換擋手柄不在空擋位置，只需踩下離合器踏板，也可安全、順利地起動發動機；但配備自動變速器的車輛就不同，起動發動機時若換擋手柄不在N（空擋）或P（駐車擋），空擋起動開關的保護作用就將切斷發動機起動電路，發動機起動馬達得不到驅動電源，因而無法運轉。一些新手經常在車輛熄火后，馬上用鑰匙擰轉點火開關但卻無法起動車輛，束手無策之下，只得求助于維修中心，當維修人員到達現場后卻發現故障原因原來就是換擋手柄沒有移入N或P擋這么簡單。現在大多數汽車已經采用了EFI電子燃油噴射系統，起動時發動機ECU會自動根據汽車起動時的發動機水溫、進氣溫度、起動等信號自動延長起動時的噴油時間，增加混合氣體的濃度，故而無須像配置化油器的發動機起動時一樣深踩油門踏板，否則必然是畫蛇添足、毫無用處。車輛起步正確起動發動機，即可掛擋行駛。有些車主手冊要求車主在車輛起步前須熱車幾分鐘，其實在氣候不是很寒冷的情況下無須停在原地待熱，只須注意不可在發動機沒有熱車的狀態下猛加油，避免因冷車時汽油的揮發性能弱，燃油粘附在缸壁等零件上，稀釋發動機機油及零件間的油膜等原因，增加發動機的非正常磨損。起步時需踩制動踏板，把擋桿移入所需的擋位，然后松開制動踏板和手剎，緩和地踩下油門踏板，即可起步。在此需注意的幾點是：手剎須已松開或已完全松開，否則由于手剎處于制動或半制動狀態，剎車盤或鼓過熱會使剎車油過熱沸騰而產生氣阻，導致剎車失效或制動衰減而釀成行車危險；踩油門要及時，不可先踩油門后掛擋或者邊掛擋邊踩油門，這些不正當的動作都會使自動變速器遭受意外的損害而縮短使用壽命。普通道路行駛行駛于城市、高速及其它平坦道路時，自動變速器的換擋手柄應掛在“D”位，且O/D超速擋開關處于ON。這樣自動變速器就能根據車輛的行駛速度、節氣門開度（節氣門開度與油門踏板踩下的深度成正比）、行駛阻力、車輛負荷等因素自動選擇擋位的高低，使自動變速器在一擋、: 回答者：網友

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