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車撞樹上以報廢,氣囊為什么都沒打開

車撞樹上以報廢,氣囊為什么都沒打開: 問提問者：網友 | 2017-05-21

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這個正常啊氣囊只是安全輔助系統有可能輕微碰撞打開也有可能強烈碰撞打不開如果是車撞在中間也打不開氣囊觸發是需要多個條件的比如某個方向的G值達到一定當然也有可能是汽車質量問題建議找權威鑒定機構安全氣囊的工作原理典型的氣囊系統包括二個組成部分：探測碰撞點火裝置(或稱傳感器)，氣體發生器的氣囊(或稱氣袋)。當傳感器開關啟動后，控制線路即開始處于工作狀態，并借著偵測回路來判斷是否真有碰撞發生。如果訊號是同時來自兩個傳感器的話才會使安全氣囊開始作用。由于汽車的發電機及蓄電池通常都處于車頭易受損的部位，因此，安全氣囊的控制系統皆具有自備的電源以確保作用的發揮。在判定施放安全氣囊的條件正確之后，控制回路便會將電流送至點火器，借著瞬時快速加熱，將內含的氮化鈉推進劑點燃。在近乎爆炸的化學反應快速發生的同時，會產生大量無害的以氮氣為主的氣體，將氣囊充氣至飽滿的狀態，并借著強大的沖擊力，氣囊能夠沖開方向盤上的蓋而完全展開，以保護駕駛者頭部不受傷害。同時在推進劑點燃的過程之中，點火器總成中的金屬網罩可冷卻快速膨脹的氣體，隨即氣囊可由設計好的小排氣口排氣，以發揮逐漸緩沖功能，并避免在車身仍繼續移動時阻礙碰撞后的視線。多半都是因為沒有撞到探頭. 這是一個技術難點.很難搞.所以一定要系安全帶速度不夠。或者壞了… 這個正常啊氣囊只是安全輔助系統有可能輕微碰撞打開也有可能強烈碰撞打不開如果是車撞在中間也打不開氣囊觸發是需要多個條件的比如某個方向的G值達到一定當然也有可能是汽車質量問題建議找權威鑒定機構安全氣囊的工作原理典型的氣囊系統包括二個組成部分：探測碰撞點火裝置(或稱傳感器)，氣體發生器的氣囊(或稱氣袋)。當傳感器開關啟動后，控制線路即開始處于工作狀態，并借著偵測回路來判斷是否真有碰撞發生。如果訊號是同時來自兩個傳感器的話才會使安全氣囊開始作用。由于汽車的發電機及蓄電池通常都處于車頭易受損的部位，因此，安全氣囊的控制系統皆具有自備的電源以確保作用的發揮。在判定施放安全氣囊的條件正確之后，控制回路便會將電流送至點火器，借著瞬時快速加熱，將內含的氮化鈉推進劑點燃。在近乎爆炸的化學反應快速發生的同時，會產生大量無害的以氮氣為主的氣體，將氣囊充氣至飽滿的狀態，并借著強大的沖擊力，氣囊能夠沖開方向盤上的蓋而完全展開，以保護駕: 回答者：網友

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