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晨風發動機水溫過高或者過低

晨風發動機水溫異常，過高或者過低，這類冷卻系的故障在老車型上比較常見，新車一般很少有故障，那此類故障
問 提問者：網友 2017-08-05
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晨風發動機水溫過高發動機水溫過高，其對發動機的影響就相當于機油不足一樣，對發動機有著極其嚴重的影響，所以如果車輛水溫表報警之后，一定要及時路邊停車進行檢修。其可能的原因有：1、防凍液不足。比如說防凍液泄露、自然損耗等，及時檢修或者及時添加。2、冷卻風扇不轉。冷卻風扇有的是由冷卻液溫度控制的，有的是常轉的，主要作用是幫助發動機散熱，在發動機高溫的情況下如果冷卻風扇不轉，那風扇肯定有故障了。3、節溫器故障。節溫器堵塞，大循環一直打不開，散熱不好，發動機水溫就會急劇升高。4、水箱堵塞。首先水箱外部，水箱外部如果有大量的灰塵堆積，散熱不好就會水溫升高，水槍沖洗即可。再者水箱內部時間長了也會有水銹生成，如果所添加的防凍液質量不好的話更會如此，需要及時清洗水箱。晨風發動機水溫過低發動機水溫過低雖然沒有水溫過高那么嚴重，但也會導致比較明顯的故障現象：發動機動力不足，發動機油耗增加等。長時間如此還會增加發動機內部磨損，損害發動機。而此類故障原因一般比較簡單，主要還是節溫器的問題：節溫器打開過早或者節溫器常開，需要更換新的節溫器。
回答者：網友
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