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艾瑞澤7發動機水溫過高或過低

艾瑞澤發動機水溫異常，過高或者過低，這類冷卻系的故障在老車型上比較常見，新車一般很少有故障，那此類故: 問提問者：網友 | 2017-07-19

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發動機水溫異常無非表現在防凍液溫度過高或者過低兩個方面，其中溫度過高是比較常見的，這也就是我們通常所說的“開鍋”，下面就先從溫度過高開始說起。發動機水溫過高發動機水溫過高，其對發動機的影響就相當于機油不足一樣，對發動機有著極其嚴重的影響，所以如果車輛水溫表報警之后，一定要及時路邊停車進行檢修。其可能的原因有： 1、防凍液不足。比如說防凍液泄露、自然損耗等，及時檢修或者及時添加。 2、冷卻風扇不轉。冷卻風扇有的是由冷卻液溫度控制的，有的是常轉的，主要作用是幫助發動機散熱，在發動機高溫的情況下如果冷卻風扇不轉，那風扇肯定有故障了。 3、節溫器故障。節溫器堵塞，大循環一直打不開，散熱不好，發動機水溫就會急劇升高。 4、水箱堵塞。首先水箱外部，水箱外部如果有大量的灰塵堆積，散熱不好就會水溫升高，水槍沖洗即可。再者水箱內部時間長了也會有水銹生成，如果所添加的防凍液質量不好的話更會如此，需要及時清洗水箱。 5、水泵故障。更換水泵。 6、發動機內部水道異常。比如水道堵塞、水道侵蝕等故障，不過此類故障極少發生。發動機水溫過低發動機水溫過低雖然沒有水溫過高那么嚴重，但也會導致比較明顯的故障現象：發動機動力不足，發動機油耗增加等。長時間如此還會增加發動機內部磨損，損害發動機。而此類故障原因一般比較簡單，主要還是節溫器的問題：節溫器打開過早或者節溫器常開，需要更換新的節溫器。: 回答者：網友

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