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奧迪A6L 4.2 quattro " quattro"具體指的什么

奧迪A6L 4.2 quattro " quattro"具體指的什么: 問提問者：網友 | 2017-07-29

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四驅傳動系統的內部阻力是比兩驅大，加上整套裝置的重量也比兩驅的高，因此相同的引擎和變速箱的同型號汽車，四驅版的極速一定比兩驅低。例如前驅手排奧迪A41.8T，(191匹)根Quattro 版相比，既使五檔和六檔減速比亦比Quattro大一點，理論上極速應較低，但廠方數據表明極速仍比后者快2km/h 。不過，加速表現要看駕駛環境與方法。若盡油起步，兩驅車一定比四驅車容易出現打滑現象，誰有較好的加速表現顯而易見。即使設有牽引力控制裝置，但這類系統都以制動打滑車輪，甚至配合降低引擎輸出來防止車輪打滑，試問起步又怎會比四驅系統全部把動力傳至地面快。若是正常起步，或者行車后突然加速，兩驅必比四驅版本快，原因是兩驅傳動系統的內部阻力和動力流失較少。四驅傳動系統的內部阻力是比兩驅大，加上整套裝置的重量也比兩驅的高，因此相同的引擎和變速箱的同型號汽車，四驅版的極速一定比兩驅低。例如前驅手排奧迪A41.8T，(191匹)根Quattro 版相比，既使五檔和六檔減速比亦比Quattro大一點，理論上極速應較低，但廠方數據表明極速仍比后者快2km/h 。不過，加速表現要看駕駛環境與方法。若盡油起步，兩驅車一定比四驅車容易出現打滑現象，誰有較好的加速表現顯而易見。即使設有牽引力控制裝置，但這類系統都以制動打滑車輪，甚至配合降低引擎輸出來防止車輪打滑，試問起步又怎會比四驅系統全部把動力傳至地面快。若是正常起步，或者行車后突然加速，兩驅必比四驅版本快，原因是兩驅傳動系統的內部阻力和動力流失較少。: 回答者：網友

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