汽配人首頁 > 問答首頁

韓國最早從事汽車生產的公司，旗下車型有：索蘭托嘉華歐迪瑪

韓國最早從事汽車生產的公司，旗下車型有：索蘭托嘉華歐迪瑪: 問提問者：網友 | 2018-02-27

最佳回答

起亞起亞汽車是韓國最老牌的汽車公司。1944年底，二戰還沒有結束，勢衰力竭的日軍還沒有完全撤離朝鮮半島。在12月的一天，起亞公司的前身京城精工終于突破種種困難在漢城成立了，對于每個起亞人甚至整個韓國汽車工業來說，這一時刻是值得紀念的。當時，韓國國內的經濟和工業百廢待興，多年的戰火洗禮使韓國人民生活水平已經接近了最低標準，汽車在當時還是件奢侈的玩意。當年京城精工所生產的是流行的代步工具--腳踏車。1945年初，生產腳踏車的工廠已初具規模，到第二年春天，韓國國內第一款腳踏車出廠。之后的15年中，公司一直默默生產他們的腳踏車，同時投入利潤不斷擴大工廠規模。1960年工會成立后不久，公司決定生產他們的第一種摩托化產品，而被命名c-100的摩托車在1961年10月正式出廠，第二年，一輛小型的廂式三輪貨車k360也面世。從此，起亞走上了“automobile”之路。1971年，起亞服務公司成立，開始對已經大量售出的三輪貨車提供保障，并且有意發展四輪汽車，畢竟這是公司發展和壯大的必然路徑。同年公司推出四輪廂式貨車titan。由于當時韓國經濟的飛速發展，這種輕型的多用途貨車非常受一些剛開始創業的小公司和個體戶青睞，銷量急速攀升。1974年，公司第一輛采用汽油發動機的小型轎車brisa誕生，從此，起亞開始與世界車廠的發展方向接軌，并且介入競爭激烈的轎車市場之中。1975年，brisa的皮卡版本b-1000出廠，沒多久，起亞就推出了一款新車--k303，這款家庭轎車與十分稚嫩的brisa相比有明顯的進步和成熟，所以取得較大的銷售效益。但是，由于多種原因，起亞當時生產的轎車還存在明顯的缺陷，加上在新車型的開發設計上出現了問題，公司決定首先要借鑒國外行進車型生產的成功經驗。于是在1979年，起亞仿制了法國標致的604轎車，并且組裝了意大利菲亞特的132型轎車。為了公司的長遠發展，1984年，起亞r&d中心正式建立，肩負起起亞汽車的技術研究和新產品開發設計的任務，為日后起亞公司豐富完善的車型體系和先進的科技含量打下堅實基礎，同時也堅定了起亞“走自己路”的決心。1986年，起亞自行設計的小型乘用車brisa出廠，同年起亞與美國福特汽車公司達成合作協議，并且開始設計和生產采用了福特技術的pride車型。1988年，rhino和trade兩款廂式貨車出廠，標志著公司在大力發展轎車的同時仍然對貨車起亞韓國最早從事汽車生產的公司是起亞汽車公司，始建于1944年12月，但二戰后由于政治局勢動蕩，公司長期處于不景氣的狀態。韓國汽車業的真正起步在60年代初，各汽車廠商以組裝進口零部件生產整車的方式開始試制汽車，直到1970年，韓國的汽車年產量僅為2.8萬輛。進入70年代，韓國政府實行“汽車國產化”政策，各汽車公司開始大規模引進國外生產技術。1973年，現代汽車公司引進日本三菱公司發動機、傳動系和底盤技術，1975年便開始自己開發生產汽車，并大量向非洲出口。大宇汽車公司1972年與美國通用汽車開始合資，隨著1990年第一輛自主設計名為“王子”的國產車的推出并在市場得成功，1992年解除了與通用20年的合作關系。國產化政策使韓國的汽車工業獲得了飛速發展。1985年，韓國的汽車年產量為37萬輛，1986年達到60萬輛，1989年年產量為113萬輛，1990年產量達到132萬輛，在隨后的五年時間里，年均增長率基本保持在15%左右，1995年達254萬輛。韓國汽車業也形成了以現代、起亞、大宇、雙龍四公司鼎足的市場格局，韓國也一躍成為世界汽車生產大國。隨著汽車國產化的實現，韓國政府又實施出口導向戰略，從80年代開始，韓國汽車開始大量出口。到1994年時韓國汽車的年出口量達到73.8萬輛，而1995年則為110萬輛，增長48.6%，從而在世界汽車出口國排名第6。而進入90年代中后期，韓國汽車業在西歐、美洲、東歐、中亞、亞洲和大洋洲建立生產基地，實現生產本地化，在此基礎上建立了海外生產體系和全球營銷網絡。1996年，棘國汽車總產量達到281.3萬輛。起亞起亞汽車是韓國最老牌的汽車公司。1944年底，二戰還沒有結束，勢衰力竭的日軍還沒有完全撤離朝鮮半島。在12月的一天，起亞公司的前身京城精工終于突破種種困難在漢城成立了，對于每個起亞人甚至整個韓國汽車工業來說，這一時刻是值得紀念的。當時，韓國國內的經濟和工業百廢待興，多年的戰火洗禮使韓國人民生活水平已經接近了最低標準，汽車在當時還是件奢侈的玩意。當年京城精工所生產的是流行的代步工具--腳踏車。 1945年初，生產腳踏車的工廠已初具規模，到第二年春天，韓國國內第一款腳踏車出廠。之后的15年中，公司一直默默生產他們的腳踏車，同時投入利潤不斷擴大工廠規模。1960年工會成立后不久，公司決定生產他們的第一種摩托化產品，而被命名c-100的摩托車在1961年10月正式出廠，第二年，一輛小型的廂式三輪貨車k360也面世。從此，起亞走上了“automobile”之路。 1971年，起亞服務公司成立，開始對已經大量售出的三輪貨車提供保障，并且有意發展四輪汽車，畢竟這是公司發展和壯大的必然路徑。同年公司推出四輪廂式貨車titan。由于當時韓國經濟的飛速發展，這種輕型的多用途貨車非常受一些剛開始創業的小公司和個體戶青睞，銷量急速攀升。1974年，公司第一輛采用汽油發動機的小型轎車brisa誕生，從此，起亞開始與世界車廠的發展方向接軌，并且介入競爭激烈的轎車市場之中。 1975年，brisa的皮卡版本b-1000出廠，沒多久，起亞就推出了一款新車--k303，這款家庭轎車與十分稚嫩的brisa相比有明顯的進步和成熟，所以取得較大的銷售效益。但是，由于多種原因，起亞當時生產的轎車還存在明顯的缺陷，加上在新車型的開發設計上出現了問題，公司決定首先要借鑒國外行進車型生產的成功經驗。于是在1979年，起亞仿制了法國標致的604轎車，并且組裝了意大利菲亞特的132型轎車。為了公司的長遠發展，1984年，起亞r&d中心正式建立，肩負起起亞汽車的技術研究和新產品開發設計的任務，為日后起亞公司豐富完善的車型體系和先進的科技含量打下堅實基礎，同時也堅定了起亞“走自己路”的決心。1986年，起亞自行設計的小型乘用車brisa出廠，同年起亞與美國福特汽車公司達成合作協議，并且開始設計和生產采用了福特技術的pride車型。 1988年，rhino和trade兩款廂式貨車出廠，標志著公司在大力發展: 回答者：網友

產品精選

我來回答