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請問軒逸的cvt和奧迪的cvt有什么區別？

請問軒逸的cvt和奧迪的cvt有什么區別？: 問提問者：網友 | 2017-11-17

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奧迪multitronic無級/手動一體式變速箱，是在原有的無級變速器基礎上，進行多項技術上的創新、改進和提高，在變速器上安裝了一種稱為多片式鏈帶的傳動組件，這種組件能夠傳遞和控制峰值扭力高達280Nm的六缸發動機所源源不斷地輸出的動力和扭矩。另外，這種變速器還采用了濕式多片式離合器，取代了以前傳統CVT和普通自動變速箱車上的液壓變矩器。該離合器的明顯優勢是耗能少，反應更快，和一級方程式賽車采用的半機械式電子離合器極為相似。電子控制系統中還包含有DRP動態控制程序，該程序對駕駛員和行車條件都進行監測。它對駕駛員使用加速踏板的方式進行評估，從而確定該把重點放在性能方面還是放在經濟性方面。軒逸CVT無級變速器和自動變速箱采用液力耦合的傳動方式不同，它采用高強度的傳動鋼帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，從而實現傳動比的連續改變。奧迪multitronic無級/手動一體式變速箱，是在原有的無級變速器基礎上，進行多項技術上的創新、改進和提高，在變速器上安裝了一種稱為多片式鏈帶的傳動組件，這種組件能夠傳遞和控制峰值扭力高達280Nm的六缸發動機所源源斷地輸出的動力和扭矩。另外，這種變速器還采用了濕式多片式離合器，取代了以前傳統CVT和普通自動變速箱車上的液壓變矩器。該離合器的明顯優勢是耗能少，反應更快，和一級方程式賽車采用的半機械式電子離合器極為相似。電子控制系統中還包含有DRP動態控制程序，該程序對駕駛員和行車條件都進行監測。它對駕駛員使用加速踏板的方式進行評估，從而確定該把重點放在性能方面還是放在經濟性方面。軒逸CVT無級變速器和自動變速箱采用液力耦合的傳動方式同，它采用高強度的傳動鋼帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，從而實現傳動比的連續改變。: 回答者：網友

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