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進口鈴木超級維特拉是用的什么車架？

進口鈴木超級維特拉是用的什么車架？: 問提問者：網友 | 2018-03-07

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汽車的車架可分為承載式和非承載式兩種。承載式車架的是指用金屬制成堅固的一體式車身，再將發動機、懸架等機械零件直接安裝在車身上，常見的轎車和越來越多的越野車都采用上了承載式車架。而非承載式車架是指在一個堅實的鋼梁結構骨架上再把發動機、傳動系統的一部分、車身等總成部件用懸架裝置固定在車架上，貨車、客車和早期的越野車均采用非承載式車架。承載式車架的優勢是整車重心高度低，公路行駛非常平穩，整個車身為一體，固有頻率震動低，噪音小，整體式車身比較安全。但其缺點也是明顯的，底盤強度遠不如大梁結構的車身，當四個車輪受力不均勻時，車身會發生變形。在城市SUV大行其道的今天，越來越多的越野車型投身道承載式車架的陣營中去，其底盤的剛性和車輛的越野能力可想而知。而鈴木維特拉則巧妙得結合了兩者的優勢，從第一代車型起便采用了內置梯形梁架的底盤設計。　越野車所面對的路況比一般道路復雜得多，車架往往要承受頻繁和不均勻的強力沖擊，這對于抗扭抗彎曲能力有限的承載式車架來說無疑是巨大的挑戰。而超級維特拉的底盤下設有由高強度鋼材制成的梁架，相當于增添上強健的骨骼，因此能夠大幅度提升底盤的剛性。各種常見的越野路段和障礙，超級維特拉全系列的車型均須輪番接受每一個賽段的考驗。在各種惡劣的路面條件下維特拉堅實的底盤抵擋住頻繁的沖擊，車內的乘員能夠明顯體驗到車身跳動時有著良好的整體感。縱使這些沖擊都是突然而來且作用力的方向各不相同，但維特拉依然能干脆利落地恢復到常態。這位網友您好：超級維特拉四輪采用獨立懸掛，配合內置梯形車架車身，既保證了越野時惡劣路面的通過性與車輛的耐用性，又極大的提高了城市道路的駕乘舒適性。明智之選。謝謝: 回答者：網友

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