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布加迪威龍是屬于哪個牌子的？介紹下

布加迪威龍是屬于哪個牌子的？介紹下: 問提問者：網友 | 2017-09-09

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布加迪威龍布加迪威龍布加迪歷史詳解布加迪汽車的創始人埃托爾?布加迪，1881年生于意大利的米蘭，其父親是畫家，也是著名的家具設計師。埃托爾?布加迪自幼在美術學校學習，他特別愛好駕駛汽車，從17歲起就參加賽車活動。幼年時期，他就建造了布加迪T1-T5車型，并參加了許多賽事。埃托爾?布加迪在1902年隨全家搬遷至法國ALSACE的NIEDERBRONN，并于1904年開始和當地的一家汽車公司合作，為其研發生產汽車，直到1909年，共計生產了T6-T9等型號。隨后埃托爾?布加迪攜妻兒遷至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽車工廠，在這里，成熟的T13車型開始大規模生產。直到今天，MOLSHEIM依舊作為布加迪總部所在地。在1914年研制出裝用馬蹄形散熱器護柵為特征的、鋼絲輻輪式車輪的T17型車后，這種形狀的散熱格柵隨后成為了布加迪的風格。之后布加迪汽車逐步發展壯大，并活躍于全球各大賽事。后來隨著世界經濟的大蕭條以及兩次世界大戰的對布加迪汽車產生了重大影響。尤其是在第二次世界大戰期間，德軍占領了法國的布加迪工廠，在1939年和1940年，埃托爾?布加迪的長子和父親先后離世，經營困難的布加迪工廠也被變賣。同時埃托里?布加迪本人不屈服于入侵者的威懾，堅持意大利國籍，從而受到迫害。隨后，縱橫車壇將近半個世紀的一代著名汽車設計師于1947年也寂然逝去。至此，布加迪共計生產了T1-T101等一百個車型。二戰結束后，布加迪工廠仍舊維系著慘淡的經營，并主要生產T101型車，直到1956年徹底停產。在1910-1956這47年間，布加迪共生產了大約8000臺汽車。布加迪的歷史暫告段落。直到1987年，身為金融家的汽車經銷商Romano Artioli購買了布加迪品牌，并將布加迪總部由MOLSHEIM遷至意大利，布加迪重回車壇，并與1991年推出了EB110作為創始人EB誕辰100周年的紀念。 EB110采用了560馬力的中置12缸渦輪增壓發動機，四輪驅動系統，性能在當時更是無以倫比，成為了眾多性能車愛好者和汽車收藏家熱捧的對象。但后來由于經營不善，布加迪于1995年宣告破產，留下了約12輛處于不同裝配階段的汽車被荒廢在生產線上，直到后來該公司的債權人決定如何處置它們。 1998年，布加迪品牌被大眾收購。隨后大眾品牌并沒有像其他超級跑車那樣對現有車型進行改進，從而看看能: 回答者：網友

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