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賓利屬于哪個公司

賓利屬于哪個公司: 問提問者：網友 | 2018-04-20

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英國的賓利家庭于1912年收購一家進口法國跑車品牌-DFP公司，并將其改名為“賓利”，并以設計制造運動車為主。賓利運動車在1923至1929年期間的勒芒24小時汽車賽中大獲成功，但由于不善于經營，1931年由羅爾斯.羅伊斯(勞斯萊斯)公司將賓利公司買下。賓利作為勞斯萊斯的運動型轎車，現在全球已達到約60%的產品份額。賓利豪華轎車與勞斯萊斯車型的區別在于運動型車身版式、偏緊的行駛結構調校和更大的功率。他更多的是為了滿足富有的年輕人追求高速駕駛樂趣的需要現在他屬于大眾汽車公司 2008年7月24日豪華筆記本設計公司Ego近日與豪華汽車品牌賓利合作推出了一款賓利主題的筆記本電腦英國的賓利家庭于1912年收購一家進口法國跑車品牌-DFP公司，并將其改名為“賓利”，并以設計制造運動車為主。賓利運動車在1923至1929年期間的勒芒24小時汽車賽中大獲成功，但由于不善于經營，1931年由羅爾斯.羅伊斯(勞斯萊斯)公司將賓利公司買下。賓利作為勞斯萊斯的運動型轎車，現在全球已達到約60%的產品份額。賓利豪華轎車與勞斯萊斯車型的區別在于運動型車身版式、偏緊的行駛結構調校和更大的功率。他更多的是為了滿足富有的年輕人追求高速駕駛樂趣的需要現在他屬于大眾汽車公司世界十大汽車公司之一，創建于1938年德國的沃爾斯堡，創始人是世界著名的汽車設計大師波爾舍。大眾汽車公司經營汽車產品占主要地位，是一個在全世界許多國家都有汽車活動的跨車汽車集團。大眾汽車顧名思義是為大眾生產的汽車。1934年1月17日，波爾舍向德國政府提出一份為大眾設計生產汽車的建議書。隨之，建議被批準，后來由波爾舍組建了一個由34萬人入股的大眾汽車股份公司，年產量為100萬輛。在沃爾斯堡的“大眾汽車城”里，第一批“甲殼蟲”問世，但僅僅生產了630輛就因二次世界大戰而停產。二戰后，大眾公司劃歸西德政府，汽車生產又逐步恢復。由于“甲殼蟲”車價格低廉，這種汽車很快風靡德國和歐洲，1955年“ 甲殼蟲”出口到100多個國家，1981年“甲殼蟲”停產時，已經累計生產2000萬輛，打破福特T型車的世界紀錄。隨著“甲殼蟲”的暢銷，大眾汽車公司也成長為一個強大的世界汽車生產集團，它在西班牙、墨西哥等許多國家都建立起汽車生產廠和銷售公司。繼“甲殼蟲”后，大眾公司在1980年實現四輪連續驅動水客車大批量生產，推出80年代世界最暢銷的高爾夫汽車，從而成為歐洲最大的汽車商。大眾汽車公司總部曾遷往柏林，現在仍在沃爾斯堡，現有雇員26.5萬人。在全世界有13家生產性子公司，海外有7個銷售公司，23個其他公司。國內子公司主要是大眾和奧迪公司，國外有西班牙、墨西哥、斯柯達、桑塔納、帕薩特、柯拉多、奧迪、奧迪科貝等。整個汽車集團產銷能力在300萬輛在右原屬英國羅爾斯?羅伊斯公司不過這個品牌已經買掉了賓利汽車公司(Rolls-Royce Bentley Motor Cars Ltd.) 賓利汽車自2002年進入中國后，在短短18個月內，已售出超過80輛汽車，售價由三百六十八萬至過千萬不等，銷售業績遠遠超出當初的預期。英國的賓利家庭于1912年收購一家進口法國跑車品牌-DFP公司，并將其改名為“賓利”，并以設計制造運動車為主。賓利運動車在1923至1929年期間的勒芒24小時汽車賽中大獲成功，但由于不善于經營，1931年由羅爾斯.羅伊斯(勞斯萊斯)公司將賓利公司買下。賓利作為勞斯萊斯的運動型轎車，現在全球已達到約60%的產品份額。賓利豪華轎車與勞斯萊斯車型的區別在于運動型車身版式、偏緊的行駛結構調校和更大的功率。他更多的是為了滿足富有的年輕人追求高速駕駛樂趣的需要現在他屬于大眾汽車公司: 回答者：網友

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