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吉利熊貓自動檔的怎么樣

吉利熊貓自動檔的怎么樣: 問提問者：網友 | 2018-01-16

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吉利熊貓使用的是MR479Q發動機，就是豐田那款過時的8A發動機的仿制品，并且仿制程度一般。它的合理換檔轉速大概在1600-2200轉左右，高了除廢油外，沒有什么好處。M代表發動機中置，R代表后輪驅動，4代表四缸，79代表缸徑79MM，Q代表汽油機。加上及其落后的4AT變速箱，加上車身自重985能湊合開開，賣這個價格也差不多了，我覺得在便宜點，可能更好賣點。建議你去那些汽車網站，那都有計算這些的公式，你打開那個網頁，直接輸入你購車的價格就能計算出來了。不知道你打算分多久1年3年還是5年所以你可以去http://data.auto.qq.com/car_public/1/calc.shtml#step2接著把這個虛擬購車做完是騰訊汽車網的！一般很少研究車的人都有一個常識性的錯誤，有些自動擋其實并不是真正的自動擋，有AMT和CVT之分，這個自己在網上百度一下就可以知道了，CVT就是無極變速器相對來說省油一點，一般只在中高檔車上才會有，吉利熊貓就是CVT變速箱，這是熊貓的一個優勢。接著是底盤，一般這種微型車都是沒有懸架的，熊貓也一樣，但熊貓有一個副懸架，這也是一個優勢。至于安全性，熊貓6個安全氣囊，BMBS防爆胎技術（跑高速的時候很有用）等都領先于其他同類車。聽我說了這么多你可能會覺的我是推銷的，老實說我就在吉利工作，我做的就是吉利熊貓的發動機，1.3L的。我也一直很奇怪有些人為什么這么討厭吉利，吉利從小到大都沒有政府的一分錢支持，因為政府潛意識里覺得中國人是造不出轎車的，都覺的外國的都比中國的強，在這樣的環境下，吉利車是不可能跟別的車平起平坐，只能打價格戰，降價的后果就是整車質量不行，但這確實沖擊了外國車，外國車才會開始降價，以前是不可能有10萬以下的車，這樣做也給吉利帶來了質量的信譽度低的問題，現在吉利正在努力改變，我可以告訴你，吉利的發動機和變速器都是自主研發的（都是被外國人逼的），所以吉利才會在熊貓上裝CVT，一兩年后可能會裝CVVT了（cvvt其實就類似于一個塑料歧管，以前外國壟斷的時候要1000多一根，現在自己研發出來了成本才200多，順便說下，以前吉利車的發動機靠進口，外國車為了搶占市場就無條件的把發動機的價格調高，吉利無法接受，因為汽車動力占了將近整車利潤的一半，從那時候吉利開始了發動機的自主研發，成功后，原來的發動機提供商希望降價賣給我們發動機并希望把吉利發動機整條流水線都買下，結果當然是沒賣）當然4W多的價格確實比同類車要高，但這是吉利轉型的開始，從低檔開始轉向中高檔，熊貓就是背負著這個使命的。說了這么多還是希望你能去關注下國產的熊貓，關注下中國吉利，吉利一路走來真的很不容易，到現在還是有很多人在嘲笑吉利，安全熊貓是4星級安全標準: 回答者：網友

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