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ESP的問題

ESP的問題: 問提問者：網友 | 2018-04-23

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ESP主要用途是穩定車身的，也叫牽引力控制系統，在有ESP的車輛在激烈駕駛的時候，即使你猛加油，或者做一些激烈的動作，車輛是不會聽從你的指揮的，電腦會自動判斷你的操作是錯誤的，這樣以確保安全性帶ESP的車一般都有個“ESP”按鈕，只有按那個按鈕才可以關閉或打開，跟檔位、離合都沒關系不需要帶ESP的車一般都有個“ESP”按鈕，只有按那個按鈕才可以關閉或打開，跟檔位、離合都沒關系不需要謝謝各位大俠。你好，esp對于車身穩定和保證安全行車灰常重要，建議選擇有該項配置的車子。供參考。 ESP是一套電子控制系統在車有滑動或者轉向足/過大的時候會自動啟動車面版上就會有個標志開始閃爍這個系統平時默認就是打開的，存在開啟的問題一旦需要就會自動生效AUDI車上只有一個開關是徹底關閉ESP系統據說是為了有些人某些時候會想FUN一下. 玩玩側滑什么的這個系統主要的目的就是配合QUATTRO改變4個輪子的力度分配是一套控制系統，并是另一套剎車系統比如當一側輪胎在冰上的時候，QUATTRO會感測到兩邊的抓地力同從而啟動ESP來將剎車力度轉移到沒有在冰上的那一側去以保證剎車的有效在速度過快入彎的時候，如果轉向足，ESP會自動給予內側輪胎部分剎車以使車正常的過彎就是這套系統保證了AUDIQUATTRO的性能才使得QUATTRO可以在3個輪胎都在冰上的時候還能爬坡一側輪胎在冰上的時候還可以在5個車身的距離內急剎車停住也保證了AUDI在過彎的時候用減速太多，從而使S4在總體性能上超越了M3VW是從2003年開始才使ESP的以前VW使用的是一套相似但比較老的系統，叫ASP4MOTION是VW的四輪驅動系統. ESP是兩回事總體來說，QUATTRO是保證行車時候的四個輪胎的力度分配而ESP是保證需要剎車的時候的四個輪胎的力度分配 ESP系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內后輪，從而校正行駛方向。ESP系統包含ABS（防抱死剎車系統）及ASR（驅動防滑轉系統），是這兩種系統功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式。ESP系統由控制單元及轉向傳感器（監測方向盤的轉向角度）、車輪傳感器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑傳感器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度傳感器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。控制單元通過這些傳感器的信號對車輛的運行狀態進行判斷，進而發出控制指令。有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動地作出反應，而ESP則能夠探測和分析車況并糾正駕駛的錯誤，防患于未然。ESP對過度轉向或不足轉向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉向（轉彎太急）時會產生向右側甩尾，傳感器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力，產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上。當然，任何事物都有一個度的范圍，如果駕車者盲目開快車，現在的任何安全裝置都難以保全。: 回答者：網友

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