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真空增壓式制動鼓“過熱”怎么辦?

: 問提問者：網友 | 2017-10-19

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行車使用制動之后，制動鼓溫度較高，手不能久觸，屬 拖滯一類的故障，但它與典型的制動拖滯又有所區別，主要 表現為:在市區道路上行車、“發熱”現象較為突出，公路長 途行車次之(山區道路行車除外)。它主要是囚制動液回流不 及時所致，尤其以后階段回油不暢為主。造成回油不順暢 的因素有:①長期使用，不更換制動液，致使制動液過臟， 沉淀物粘附在制支系統的各摩擦表而，使其發澀.運動受阻 嚴重時還粘附在各回油通道上，造成通斷面變窄，致使回油 緩慢。②制動系統出現銹蝕。沒有按規定添加同一廠牌、標 號的制動液，使運動液變質是造成銹蝕的主要原因。銹蝕同 樣導致摩擦面發澀，運動受阻。③由于助力泵右端的回位彈 簧與泵筒內徑相差不大，故在安裝時難免有部分彈簧與泵筒 接觸的現象，一旦銹蝕出現在此部位，回位彈簧會與泵筒粘 在一起，造成彈簧張力大，從而導致了回油因前階段壓力大 面得以暢通，而后階段因壓力降低而形成回油緩慢的現象。由 于上述現象的存在，故當放松制動踏板后，制動液不能自動 流回貯液室，致使制動摩擦片與制動鼓處于“半干摩擦”狀 態，從而導致了制動鼓“過熱”現象。排除此故障的方法是: ①減少和杜絕制動系統中沉淀物的生成，按規定每年更換制 動液一次。②添加制動液時，注意必須添加同一廠牌號的制 動液，制動液系統出現銹蝕的管道、零部件要認真用酒精清 洗、除銹，對銹蝕嚴重的零部件要進行更換。: 回答者：網友