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汽車，盤式制動與鼓式制動哪個好？

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同等尺寸下，鼓式制動器剎車力更大，所以一般大車都用鼓式制動，不過，熱衰退性差。盤式制動器相對剎車力小，成本高。其優點是散熱好，更適合高速、頻繁的制動；相對較輕；浸水后易恢復；更適應惡劣路況。驅動方式也很難說誰好，要具體看看的前置前驅就整車輕，車廂空間大。所以小車、家用車普遍用它。且操控較為穩定、安全。不好就是車頭重，且用此方式的車馬力不能很大（高級車當然就不用了）。前置后驅，傳統方式，高級轎車、高性能汽跑車多用，前后重量分配也較好。就是傳動軸占了一些車廂空間，重了些，極端操控不易救車。后置后驅，前面空間大，如巴士常用。車尾太重，一般對于操控性來說，這種方式最不好，空間有限（∴保時捷的發動機排量不會很大），當然保時捷做得很好，不過就算保時捷的工程師也不得不承認這種方式的不足。中置后驅，純粹為性能、操控的跑車、賽車所采用，前后重量分配很好，操控好。不好就是，實用性差，呵呵...發動機在座位后，噪音、熱量...還有前置、中置、后置四驅的，四驅相對兩驅的重，但它對各種路況的適應性最好，安全性最高，越野車、拉力賽車非四驅莫屬。現在的很多高性能車子都采用四驅。操控好。: 回答者：網友

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