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扭力梁式后懸架和整體扭桿梁式非獨立懸架區(qū)別

我想買起亞的K3，我同事那臺福瑞迪感覺懸掛確實比較一般，路稍微差一點，震動就很大，想知道這兩個懸架的區(qū)別
問 提問者：網(wǎng)友 2017-11-02
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這兩種懸掛都屬于拖曳臂式懸掛的種類。你說的扭力梁后懸掛多數(shù)用在家用車，轎車上面，這種懸掛在一個輪胎小幅度壓縮、回彈的時候可以把中間的大梁形成扭轉(zhuǎn)而不妨礙另外一個輪子的運動狀態(tài)。但是大范圍跳動的時候就顯得力不從心了。而第二種懸掛整體扭桿梁也差不多，著名的別克GL8就是用的這種懸掛，這種懸掛的大梁是不會發(fā)生扭轉(zhuǎn)的，而是靠縱臂(縱向控制臂)的扭轉(zhuǎn)來實現(xiàn)車輪的上下跳動，實現(xiàn)減震的，縱向傾斜放置的減震器還可以固定，起到縱臂的固定作用。這種懸掛的優(yōu)點是不會因為大梁的扭曲帶來車架緊繃、不平順感，提高舒適性。但是較高的簧下質(zhì)量，結(jié)構(gòu)比普通扭力梁稍微復雜一點，操控性不如扭力梁。
回答者：網(wǎng)友
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