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榮威550的性價比覺得如何?

榮威550的性價比覺得如何?: 問提問者：網友 | 2017-10-07

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榮威550上市以后，很多人會自然地將它與斯柯達明銳進行比較，因為它們之間有著太多的共性。它們都出自上汽集團，都是A級車中的精品高端車型，而且都采用1.8T渦輪增壓發動機，后懸掛都是多連桿并配備了副車架。一時間在這兩臺車中間猶豫的人很多，也不時有人向我咨詢，到底榮威550和明銳誰的性價比更高？價格榮威550占具優勢與明銳1.8TSI逸仕版配置相近的，應該是榮威550S 1.8T品智版。在主流舒適性配置方面，它們都擁有真皮座椅和鋁合金輪轂以及其他同級車應有的配置。榮威550對應的價格是15.68萬元，比逸仕版的明銳1.8TSI便宜了一萬元。如果將前面的共性都確認的話，榮威550看起來確實要更實惠一些。然而實際情況并非如此，因為與榮威550相比，明銳在一些不為人知的方面，有著更突出的優勢。發動機明銳1.8TSI更勝一籌榮威550此次上市率先推出了1.8T的版本，就是為了突出其出色的動力性。這款源自羅孚技術的渦輪增壓發動機發動機，技術成熟老到，而且實際表現可圈可點。這一點我們在榮威750身上已經深有體會，作為車型更小的榮威550，它的動力表現更不用值得懷疑。盡管與同級別的其他車型相比，榮威550在動力上擁有很大的領先性，但是遇到明銳以后，卻會顯得底氣不足，因為這個歐洲對手配備的是大眾最新一代的TSI發動機。兩款排量相同的渦輪增壓發動機，功率也同為118千瓦，看上去幾乎沒有太明顯的差別，但我們實際駕駛的時候，明銳1.8TSI給人的推背感，卻要迅猛許多?；蛟S你沒有注意到一個細節，那就是明銳發動機的扭矩要比榮威550大很多，250牛?米的最大扭矩在1500轉就可以獲得，這是需要到2500轉才能獲得215牛?米最大扭矩的榮威550發動機所達不到的。數據和感受的差異源自技術的差別。由于明銳的發動機是剛剛由大眾開發出來的，幾乎采用了目前大眾最主流的技術。像缸內直噴、氣門正時可變等，都是榮威550的這臺發動機所沒有的。多連桿后橋榮威550與明銳仍有距離目前在國內A級車市場，能夠采用真正多連桿懸掛是車型并不多，這種可以兼顧舒適和操控的復雜懸掛結構，仍然是B級車領域的主打。榮威550能夠采用這種懸掛，已經讓它擁有站穩高端A級車市場的底氣。通過副車架的輔助，榮威550的后懸掛可以提供不錯的舒適性，路面振動通過副車架的消化以后，對車身的印象已經很微小了。在操控性上，多連桿式的后懸掛可以更精準的調先了解下榮威這個牌子，這是上海汽車花錢購買了英國MG羅孚公司的技術和相關設計而來的，榮威750就是羅孚75改改外觀，榮威550則是羅孚5系一個沒有開發成熟的車型的基礎上，中國人自己二次開發的。羅孚本身技術水平其實很低，也是因為嚴重虧損才倒閉被上汽和南汽收購，所以即便是純的英國技術也是很差，何況上汽二次開發的東西。再從實際角度來看，榮威550這車我也仔細看過，當初也是有朋友托我給看看，我就去了榮威的4S店，試駕一圈下來，感覺底盤松散，操控糟糕，發動機氣門響且帶雜音。去維修間和車主聊了聊，發現電子設備故障比較多。有個銷售的朋友說，年后他們哪來了10臺550，一度賣光，脫銷正想在進點，結果三個月過去，有7臺翻修，把他們弄慘了，直接就定位于垃圾車了總之這個車我看您就不要考慮了，在我看是沒有什么優點可言。動力不錯，保有量小，保值率低，不是很建議你好，推薦科魯茲車型：魯茲的性價比還是比較出色的，外形設計是一大亮點，時尚前衛，不失動感，空間實用，動力家用夠用，剎車靈敏，安全性還可以。性價比很高，操作舒適，內飾很精致。動力很好。外觀時尚大氣！還好不高不高性價比很高，操作舒適，內飾很精致。動力很好。外觀時尚大氣！還好不高不高樓上的550:動力差.而且手動的經常出現1檔熄火和上坡熄火現象,. 那是你水平問題~別怪車不好~750經典的英倫車~氣質高雅~底盤調教不錯~只是保有量少維修費用高~550這車也不錯~外形動感內飾科技~安全性能好~就是價格高點發動機也可以~低速扭矩高~渦輪的滯后也改進了~再等等吧買550價格還能降~: 回答者：網友

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