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寶馬哪個系列的好

寶馬哪個系列的好: 問提問者：網友 | 2018-04-30

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寶馬分為3系,5系,6系,7系,X3,X5,Z4和M系 3系:多樣性的成功對創新的熱情一直注解著公司的成功。三十多年前，BMW公司生產出了簡潔、流暢的運動型高級轎車。如今BMW 3系以其出色的款式仍在延續這一傳統 5系:個性、典范、動感 BMW 5系汽車：從經歷中錘煉智慧，有勇氣挑戰極限。這款汽車將引領您邁向成功，也將帶領您進入汽車設計的至高境界。設計與舒適，安全和性能－這就是BMW 5系汽車的內在特質。 6系:無限的駕駛樂趣要激起您的思潮有很多途徑，其中最高雅的途徑就是駕乘BMW 6系汽車踏上您的旅程。 7系:超越自我。沒有任何其他轎車能如此輕松地融合眾多非凡的特性。全新BMW 7系列轎車動感強勁，同時又具有超出其他轎車的平穩和敏捷。它似乎可以提供無限的動力資源，但卻不失優雅和獨特風格。它提供了不可比擬的駕駛體驗，但這新款 7 系轎車卻是百分百純正的BMW。全新BMW 7系列轎車，生活藝術，唯您獨尊。 X3:隨時隨地既要有速度，還要有靈活性，既要標新立異，又要充滿美感，既要有動力，還要有吸引力，當今的駕車人對汽車的要求越來越高。而汽車啟動速度則尤其重要，因為我們都習慣了立竿見影。對于喜歡自由的人們來說，BMW X3最理想的選擇。BMW X3是具有智能四輪驅動系統的第一款運動型車輛，而其內部設計結構也很靈活，充分體現了BMW卓越的工程技術實力以及在設計與實用設計方面的獨特眼光。 X5:無限激情 BMW X5采用xDrive智能四輪驅動系統，是真正的運動型活動車輛：強勁、動感和敏捷。一經體驗，就會留下難忘的印象。BMW X5的強大發動機、全新xDrive系統及其機動靈活、適應性強的車內結構，都是證明BMW只為您打造完美車型。 Z4:任感官自由飛揚全新的BMW Z4雙人敞篷跑車，令您前所未有地親近陽光、清風和道路。靈敏的操控、上乘的性能，還有新鮮空氣的舒暢感覺，是令您深浸其中的駕駛體驗。獨一無二的外觀設計，完美無暇的工藝品質讓它魅力四射，即使靜止時也是路人矚目的焦點。現在體驗BMW Z4雙人敞篷跑車，讓你的感官自由飛揚. M系:一切盡在掌握字母“M”在汽車世界里代表著強勁、時尚、智慧和極度的優雅，是專為兼顧激情及品位的勇敢者締造的M系列座駕。想與眾不同嗎？“M”是您最好的選擇！寶馬素有彎路王子的美譽，奧迪各方面的配置都很高，奧迪油耗比較高，2.0T的增壓發動機很喝油，寶馬2.0L4直列發動機運行平順，油耗也很低，生產廠家：一汽奧迪上市時間：2009年1月形尺寸（長/寬/高）： 4763/1826/1427mm排量： 1984-3197 cc理論油耗： 5.7-6.9 升/百公里　　2008年11月16日，一汽奧迪國產全新奧迪A4L正式發布，此次共發布了2.0T共4款車型和3.2FSI quattro旗艦車型，價格為：2.0T車型的價格區間為29.88萬元～38.86萬元，3.2FSI quattro旗艦車型53.88萬元，1.8TFSI車型將于明年上市。新奧迪A4L采用了奧迪獨有的“前軸前移設計”，軸距長達2,869毫米，這種長軸距、短前懸的創新方案使A4L具有了50:50的理想前后負重比例（A4L 3.2FSI）和精確、靈敏的操控。A4L車身長4,763毫米（比上一代車型提升176毫米）、寬1,826毫米，具有超越同級轎車的969毫米后排腿部空間（比上一代車型提升約10厘米），甚至超過了一些標準版的高檔C級車，以一種前所未有且極為和諧的方式，將駕駛樂趣與乘坐舒適同時融入了一款中型高檔轎車。綠色高效的動力總成使全新奧迪A4L達到了動力強勁、駕駛穩健和節能環保的高度平衡。A4L配備了兩款全新綠色高效發動機，均采用“FSI燃油直噴技術”和“AVS奧迪氣門升程系統”。全新3.2FSI發動機最大功率達195千瓦（265馬力），在3000至5000轉/分鐘的寬轉速范圍均可輸出330牛·米的最大扭矩，與新一代的“quattro全時四輪驅動系統”（前后輪靜態扭矩分配比例40：60）及6速tiptronic手動/自動一體式變速器搭配，使全新奧迪A4L從靜止加速到百公里時速僅需6.9秒，90公里/小時等速油耗僅為6.9升。另一臺新款2.0TFSI發動機最大功率達132千瓦（180馬力），發動機轉速在1500至3900轉/分鐘之間均可輸出極為強勁的320牛·米的最大扭矩，與新型8速multitronic無級/手動一體式變速器搭配，使全新奧迪A4L從靜止加速到百公里時速僅需8.4秒，最高車速達到225公里/小時，而90公里/小時等速油耗僅為5.7升。寶馬車系的車型編號，第一位數字代表“系列”，后兩位代表近似的發動機排氣量升數，字母“i”代表“電噴”。但寶馬318i的發動機的排氣量卻不是1.8升，而是2.0升。它采用了寶馬新7系V8發動機的Valvetronic技術，即無級可調電子氣門控制，在低我這樣說你可能會有個直觀的了解說外觀，新S級前臉不如舊款霸氣，車尾明顯借鑒寶馬7系說內飾，新S級中控臺明顯借鑒新奧迪A8 無論外觀還是內飾，新S級都沒有了自己的特色，那么他出彩的地方在哪呢？答案是肯定的，科技含量，無論電器系統還是機械系統，科技含量都很高。但許多配置或許并不真正需要，駕駛性能經過了改進但還是不如寶馬新7系，實用的是他的夜視儀和前后障礙報警及預剎車。其實寶馬5已經裝備障礙報警功能，何況7系。綜合來講，新S級的確裝備精良，寶馬7注重駕駛性能，但舒適性也決不會差。我的理解是，這兩款車不相上下，價位也是重疊的，寶馬給人感覺稍好一點。寶馬7 你是坐車呢?還是開車呢?坐車當然是BENS了，開車呢當然是BWM了. 新款奔馳S它比寶馬7推出時間要遲，所以很多寶馬的不足之處都被奔馳給改掉了，科技含量上新S比7系起碼要高出一個檔次.而且國外的TOP GEAR 和FIFTH GEAR等著名電視汽車雜志，都對新S的操控做了很高的評價.所以新S在綜合角度講應該比7系要優勝. 奔馳要稍勝一籌！這兩輛不能簡單的比較。兩個公司之間經過一百年的較量，已經形成了一種默契，你從來沒有見過兩個公司同時推出豪華車的改款吧。那是因為他們的產品周期恰好錯開了3～5年。就是因為這3、5年，目前的寶馬7屬于小改款，而奔馳新S是大改款的。自然在技術上奔馳暫時領先了。我個人非常喜歡寶馬。 BMW 第五代S系列奔馳大氣我個人喜歡7系我這樣說你可能會有個直觀的了解說外觀，新S級前臉不如舊款霸氣，車尾明顯借鑒寶馬7系說內飾，新S級中控臺明顯借鑒新奧迪A8 無論外觀還是內飾，新S級都沒有了自己的特色，那么他出彩的地方在哪呢？答案是肯定的，科技含量，無論電器系統還是機械系統，科技含量都很高。但許多配置或許并不真正需要，駕駛性能經過了改進但還是不如寶馬新7系，實用的是他的夜視儀和前后障礙報警及預剎車。其實寶馬5已經裝備障礙報警功能，何況7系。綜合來講，新S級的確裝備精良，寶馬7注重駕駛性能，但舒適性也決不會差。我的理解是，這兩款車不相上下，價位也是重疊的，寶馬給人感覺稍好一點。寶馬7 你是坐車呢?還是開車呢?坐車當然是BENS了，開車呢當然是BWM了. 新款奔馳S它比寶馬7推出時間要遲，所以很多寶馬的不足之處都被奔馳給改掉了，科技含量上新S比7系起碼要高出一個檔次.而且國外的TO 2008年11月16日，一汽奧迪國產全新奧迪A4L正式發布，此次共發布了2.0T共4款車型和3.2FSI quattro旗艦車型，價格為：2.0T車型的價格區間為29.88萬元～38.86萬元，3.2FSI quattro旗艦車型53.88萬元，1.8TFSI車型將于明年上市。新奧迪A4L采用了奧迪獨有的“前軸前移設計”，軸距長達2,869毫米，這種長軸距、短前懸的創新方案使A4L具有了50:50的理想前后負重比例（A4L 3.2FSI）和精確、靈敏的操控。A4L車身長4,763毫米（比上一代車型提升176毫米）、寬1,826毫米，具有超越同級轎車的969毫米后排腿部空間（比上一代車型提升約10厘米），甚至超過了一些標準版的高檔C級車，以一種前所未有且極為和諧的方式，將駕駛樂趣與乘坐舒適同時融入了一款中型高檔轎車。綠色高效的動力總成使全新奧迪A4L達到了動力強勁、駕駛穩健和節能環保的高度平衡。A4L配備了兩款全新綠色高效發動機，均采用“FSI燃油直噴技術”和“AVS奧迪氣門升程系統”。全新3.2FSI發動機最大功率達195千瓦（265馬力），在3000至5000轉/分鐘的寬轉速范圍均可輸出330牛·米的最大扭矩，與新一代的“quattro全時四輪驅動系統”（前后輪靜態扭矩分配比例40：60）及6速tiptronic手動/自動一體式變速器搭配，使全新奧迪A4L從靜止加速到百公里時速僅需6.9秒，90公里/小時等速油耗僅為6.9升。另一臺新款2.0TFSI發動機最大功率達132千瓦（180馬力），發動機轉速在1500至3900轉/分鐘之間均可輸出極為強勁的320牛·米的最大扭矩，與新型8速multitronic無級/手動一體式變速器搭配，使全新奧迪A4L從靜止加速到百公里時速僅需8.4秒，最高車速達到225公里/小時，而90公里/小時等速油耗僅為5.7升。寶馬車系的車型編號，第一位數字代表“系列”，后兩位代表近似的發動機排氣量升數，字母“i”代表“電噴”。但寶馬318i的發動機的排氣量卻不是1.8升，而是2.0升。它采用了寶馬新7系V8發動機的Valvetronic技術，即無級可調電子氣門控制，在低轉速區就能達到強勁的扭矩輸出，而且實現了更節油更環保的目標。用數據來說，發動機扭矩輸出提高6%，燃油消耗降低10%，廢氣排放降低40%。寶馬318i在3750轉／分鐘轉速時，不一樣、沒法比。: 回答者：網友

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