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中國以后的汽車老大（哪一個）：吉利、奇瑞、比亞迪，

中國以后的汽車老大（哪一個）：吉利、奇瑞、比亞迪，: 問提問者：網友 | 2018-01-17

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很明顯常規的內燃機動力汽車逐漸要淡出，取而代之的將是純電動汽車，但是目前的蓄電池技術各方面又遠遠不能滿足續駛里程和快速補給能量的要求，只能用作短途上下班的代步工具，燃料電池目前的體積和安全性還是它批量用在轎車一大壁壘!所以在純電動車和常規動力汽車的過度產品混合動力在未來20到40年內很可能會唱主角。說道混合動力那日本車最有實力了，不在國內比亞迪是做電池出身的，有著得天獨厚的技術優勢，但是其其它方面還較薄弱，不過如果能抓住機遇比亞迪前途是不可估量的,還要說吉利，個人一直很看好的，無論是管理，人才重視，還是技術研發在國內都有著很好的口碑，吉利雖說是各民企，但是它是個有理想有朝氣的企業！同時吉利是國內擁有自主知識產權最多的國內汽車制造企業，看一下前幾天上海車展就知道吉利的野心有多大了，如果它不犯錯誤保持好自己的發展狀態在10到15內會大有作為的！在說奇瑞，也是國人自己的汽車，但總給人一種皮皮的感覺，就其前景來說近些年吉利可能會更好一些，長期看來比亞迪如過能提高其整車制造能力可能會更好一些，但是吉利也絕對有實力不落下風的，奇瑞國人也是對其寄予厚望的！僅僅是個人一點拙見，僅供參考，希望不要挨罵！不管它們那個能夠成為老大，都希望民族品牌能逐步強大，打造出幾款世界級的好車！愿它們都能一路走好！奇瑞和吉利可能性大，但是我看好奇瑞，為什么？中國的國情使然。國家一般是會讓國企做大的，況且，目前也確實是奇瑞最大，十幾年了，一直是自主品牌的第一。無人左右。奇瑞現在也和路虎合資了，觀致也合資了，我看好。這個是高層所理解的范疇了。不過俺還是支持奇瑞和吉利的很明顯常規的內燃機動力汽車逐漸要淡出，取而代之的將是純電動汽車，但是目前的蓄電池技術各方面又遠遠不能滿足續駛里程和快速補給能量的要求，只能用作短途上下班的代步工具，燃料電池目前的體積和安全性還是它批量用在轎車一大壁壘!所以在純電動車和常規動力汽車的過度產品混合動力在未來20到40年內很可能會唱主角。說道混合動力那日本車最有實力了，不過在國內比亞迪是做電池出身的，有著得天獨厚的技術優勢，如果能抓住機遇比亞迪前途是不可估量的，很有可能超越其它自主品牌；來說吉利，個人還是比較看好的，無論是管理，人才重視，還是技術研發在國內都有著很好的口碑，如果它不犯錯誤保持好自己的發展狀態在10到15內也會取得不錯的成績；在說奇瑞，也是國人自己的汽車，但總給人一種皮皮的感覺，就其前景來說近些年吉利可能會更好一些，長期看來比亞迪如果能提高其整車制造能力，那么再加上電池上的技術，前途是不可估量的，很有可能越居老大，但是吉利也絕對有實力不落下風的，奇瑞國人也是對其寄予厚望的！僅僅是個人一點拙見，僅供參考，希望不要挨罵！不管它們那個能夠成為老大，都希望民族品牌能逐步強大，打造出幾款世界級的好車！愿它們都能一路走好！當時吉利了，連沃爾沃都能全資收購，可見實力一斑。: 回答者：網友

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