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夏利后減震的問題

兩廂夏利換后減震換完以后一過不平的地方后輪旋部位發出剛當響的聲音請問高手這是怎么回事？注：后減震是配套的，減震簧也是兩廂的簧．: 問提問者：網友 | 2017-05-13

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懸架異響的原因：　　1、前懸掛連接松動而運行中發響，應及時擰緊聯接螺紋；　　2、防塵墊及減摩墊潤滑不良，干摩擦而異響，應加涂潤滑脂；　　3、防塵罩與螺旋彈簧墊貼合部位損壞，前懸掛繞活塞桿搖動時出現響聲，應及時換下磨損部件；　　4、左右臂球頭角或球頭座是互相貼合的，損壞后相對滑動，以致出現響聲。　　懸架頻繁撞擊的主要原因：在不平路面上行駛，汽車前后懸架與緩沖限位塊容易發生撞擊的現象，這多屬前后懸架螺旋彈簧產生較大的塑性變形、拆斷；減震器技術善差，工作失效；車輛超載后變形過大，支座及墊老化變形或有關部件損壞，維護中應及時查明原因，均應予以及時修復。　　使用中若發現輪胎異常磨損，壽命大大降低，以及前輪擺震，操縱性能變壞的異常現象時，多與前輪定位失準、懸架零件磨損松脫或損壞、轉向拉桿球有嚴重磨損有關。　　夏利轎車的車輪轉角：內側39度55分，外側35度；采用轉角儀測量其車輪最大轉角值。若不符合規定時，應加以調整。檢查車輪外傾時，應使車輪處于直線行駛狀態，把定位儀上指示水平的氣泡調至中間位置，記錄儀上的車輪外傾讀數應為0度20分；主肖后傾角應為12度55分；主肖內傾角應為12度左右，測量前輪前束規定值為1~3毫米，后輪前束值為4~8毫米，上述若不符規定時，應予按規范調整。　　減震器工作效能檢查；上下移動活塞桿幾次，用手均勻地上下推拉減震器活塞桿時，應有較沉重的阻力，而且伸與壓的阻力稍大為宜。若檢查中發現有異常感覺或聲響時，則應修復或更換新件。　　懸架系統維護時檢查：前懸架支座橡膠是否老化失效；推力軸承是否損壞；彈簧及緩沖塊有無工作失效及減震器有無滲油或工作不良現象。發現前穩定桿支架變形損壞，橡膠件老化變形，以及縱拉桿和連接件磨損損壞，應予及時修復，必要時更換新件。告訴你一個最簡單的測試方法：用雙手按住輪眉位置，按壓一次后看減振的回彈。回彈次數不得多于2次。而且4個車輪都要一致《回彈次數》希望你的車早日修好: 回答者：網友

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