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我的科魯茲現在不到13000公里，加油的時候發動機發出嘎啦嘎啦的異響。到底是怎么回事？

我的車型：雪佛蘭科魯茲變速器：手動排量：1.6升行駛里程：12860公里購買時間：2010年2月問題描述：發動機有非常大的異響已經有好長一段時間了，我確定是有這種聲音，而且4s店也知道有異響，做了些調整可是無濟于事，根本沒有找到根源，很是頭疼。尤其是在換檔后踩油門踏板加油的時候，總是有聲音，是不是發送機爆震啊。最明顯的是夏天開著空調，車里在座滿人，簡直太恐怖了沒法想象，不管是發送機的聲音還是異常的聲音都非常之大。這究竟是怎么回事，我的小克是1.6手動的，請老司機給分析分析，真的就那么難解決嗎？: 問提問者：網友 | 2017-06-12

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　　你的車的問題根源在發動機上，病癥就是發動機的常見故障敲缸，敲缸(也叫爆震或爆燃)是熱油混合氣在發動機運轉時的點燃現象——火花塞發火前點燃，與火花塞點燃混合氣不同，點火過早將引起不正常的軸承壓力甚至使活塞損壞。引起敲缸的原因有很多種，消除敲缸并不是沒有辦法的，只要用對方法就行?！　?、油品差導致。我國使用的燃油油品差，當混合氣被壓縮時，由于高的壓縮熱而引起自燃，尤其發動機帶有負載時更容易產生自燃。為了減少敲缸現象改善發動機性能和效率，可使用97#的汽油。　　2、發動機因長時間使用燃燒室內積炭和沉積鉛在發動機運轉時形膨自熱點，這些熱點引起混合氣不正常的燃燒。解決辦法是拆下發動機氣缸蓋，除凈燃燒室、活塞頂及氣門頂的沉積物。清除積炭常與氣門維修結合進行，或者用引擎頂部除垢劑(一種溶劑)，定期地送入燃油系統幫助減少或延遲積炭的形成?！　?、取下氣缸蓋換用新缸墊并墊以薄墊片減低壓縮比。敲缸更嚴重時可以使用低壓縮比活塞，輕微敲缸可以延遲點火正時?！　?、發動機冷卻系統的問題。如果冷卻系統缺乏維修，通路堵塞，冷卻液不能流通，則燃燒室周圍形成熱區；或者冷卻液不足，風扇皮帶打滑，風扇離合器工作不良，只要有上述中的一種情況，發動機就處于過熱運轉。在常年使用有防凍液的密封系統中產生不正常的沸騰。沸點超過135℃，結果熱傳導減少，導致燃燒室形成熱點引起敲缸?！　?、點火正時不準。發動機敲缸原因之一是點火正時不準確。如果提前太早，燃燒室溫度將提高產生熱點引起敲缸?！　∈紫扔谜龝r燈檢查基準正時，正時應在制造廠規定的兩度范圍內。清潔正時符號，必要耐應標出符號的正確位置。　　如果離心提前點火裝置提前很多，將引起敲缸現象。這時應予以調整。如果離心提前有缺陷或者彈簧軟弱斷裂，檢查方法是將發動機熄火，用分火頭轉動分電器軸上端，直躉感到軸和分火頭有適當的彈簧壓力為止，放松后應有彈回現象。如果感到彈簧作用有些軟弱或有些硬，應拆下分電器板仔細檢查?！　∫恍┬碌拿乐妻I車，尤其是帶有廢氣驅動渦輪式增壓器的轎車，使用了一種敲缸傳感器裝置。敲缸傳感器能準確地感應出敲缸現象。當發動機開始敲缸，便將信號傳送給電子控制裝置或計算機，它便自動地延遲點火時間抑制敲缸。這種裝置也應用于非渦論增壓的車輛上，使發動機有可能調整到接近辛烷值極限并依靠電子裝置消除敲缸。: 回答者：網友

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