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想問一下10代斯巴魯翼豹怎么樣，主要想知道她的改裝潛質，還有加速情況，希望詳細介紹一下，越詳細越好

想問一下10代斯巴魯翼豹怎么樣，主要想知道她的改裝潛質，還有加速情況，希望詳細介紹一下，越詳細越好: 問提問者：網友 | 2018-03-18

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一看就知道你喜歡改裝。翼豹與EVO一樣，都是給人改裝的，不過不改已經很強悍了，都是街車，直線加速上EVO要強，過彎道時翼豹要強一些，跟翼豹的發動機技術有關，但翼豹比較難控制，不像EVO，沒有很好的駕駛技術還是買EVO來改好點。改裝潛力那是相當的強，在日本可是和EVO同名的車啊，看看他們在WRC上的表現，就知道了，改裝潛力不好的話，車體不好的話是不可能改的那么好的。加速情況要看看發動機了，從第五代開始，代號EJ207開始成為STi車型的標準裝備，一直服役至今，日規最新的十代也逃不過它的魔力，雖然過程中，這臺EJ207被不斷地改造，從最初五代六代時的雙缸同時點火和VF28渦輪一直演化到單缸獨立點火、VF34渦輪等等，但是其開放式的水道設計、屋頂型燃燒室等機械細節均沒有重大改變，可以說，EJ207絕對可以稱得上是日系引擎歷史上一朵奇芭力單元延續以往的EJ20 DOHC 16V turbo引擎，采水平對置式設計，不僅震動更小，而且整車重心更低，有效提高了subaru的行駛穩定性，另一方面彎道的極速承受能力亦有小幅提升。引擎最大馬力輸出225ps／5600rpm，最大功率300N.M／4000rpm，單升輸出功率83kw，馬力重量比為6.2kg／ps，性能表現相當值得期待，匹配一具5速手動快排，0-100km／h的專業加速測試值在6.7s左右。車身一般都不用怎么改裝你可以改裝內飾富士車的內飾課不怎么樣比如音響==對了小子問你們一個問題斯巴魯用雙渦輪增壓好還是機械增壓好啊一看就知道你喜歡改裝。翼豹與EVO一樣，都是給人改裝的，不過不改已經很強悍了，都是街車，直線加速上EVO要強，過彎道時翼豹要強一些，跟翼豹的發動機技術有關，但翼豹比較難控制，不像EVO，沒有很好的駕駛技術還是買EVO來改好點。改裝潛力那是相當的強，在日本可是和EVO同名的車啊，看看他們在WRC上的表現，就知道了，改裝潛力不好的話，車體不好的話是不可能改的那么好的。加速情況要看看發動機了，從第五代開始，代號EJ207開始成為STi車型的標準裝備，一直服役至今，日規最新的十代也逃不過它的魔力，雖然過程中，這臺EJ207被不斷地改造，從最初五代六代時的雙缸同時點火和VF28渦輪一直演化到單缸獨立點火、VF34渦輪等等，但是其開放式的水道設計、屋頂型燃燒室等機械細節均沒有重大改變，可以說，EJ207絕對可以稱得上是日系引擎歷史上一朵奇芭力單元延續以往的EJ20 DOHC 16V turbo引擎，采水平對置式設計，不僅震動更小，而且整車重心更低，有效提高了subaru的行駛穩定性，另一方面彎道的極速承受能力亦有小幅提升。引擎最大馬力輸出225ps／5600rpm，最大功率300N.M／4000rpm，單升輸出功率83kw，馬力重量比為6.2kg／ps，性能表現相當值得期待，匹配一具5速手動快排，0-100km／h的專業加速測試值在6.7s左右。: 回答者：網友

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