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捷達儀表臺

我是老式儀表臺,新捷達外表,想改新捷達內飾儀表臺,專業人士幫我分析下要多少錢,一起多少個部件,多少錢: 問提問者：網友 | 2017-02-02

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我先說說改裝為冷儀表的流程吧安裝方法：1、為了安裝方便，可以先用打火機燒一下這個接頭的熱縮管套，燒熱后向下輕輕彎折小于90度，保持這個角度幾秒并用嘴吹氣制冷，便固定住了。因為熱縮管很硬，不燒暴力彎折很容易折斷里面的焊點，但是也不要彎折太大角度，太大了焊點同樣受不了2、準備工作好了，開始拆卸儀表盤了，先撬掉這里的裝飾帽，然后把圖中儀表的四顆螺絲拆掉（圖中紅色箭頭指的四顆螺絲），把拆卸下來的螺絲都放到小盒中，防止丟失。3.四顆螺絲拆下來后，就可以拿掉儀表外框4.繼續拆卸儀表玻璃罩兩側的小十字螺絲，就可以拿下儀表玻璃罩。注意這兩個十字螺絲是卡在玻璃罩外框的卡子里面的，掉不出來，也不要硬摳出來。5、注意，此處儀表本體不用拿下來！直接就在原來的位置，將表針拿下（拿表針的方法是：逆時針邊擰邊拔，捷達儀表的0的位置有個限位卡，你能感覺到，安裝表針的時候也是邊擰邊按，到限位卡在0為止），然后拆卸原來表盤的幾顆小固定螺絲，將原來的鐵皮表盤拿下。（表針不是硬拔的，硬拔很容易斷。需要擰到卡住的時候接著擰，邊擰邊拔，要膽大心細。先擰中間的公里表和右邊的轉速表，練熟了再擰左邊的水溫和汽油表，因為左邊的兩個針緊挨著，可以擰的范圍更小，需要你剛才那兩根針練就的經驗6.拆下老表盤后開始擰背光板的固定螺絲。剛才固定儀表鋁片六顆螺絲其實可以不用都上，3－4顆就夠了。因為這次的表盤由3個變成一個連體的了（如果您堅持要都上，也無所謂）。捷達的儀表有好幾批，螺絲的孔距略有些差別，差距在0.5-1毫米左右，如果背光板上的孔位置不合適，用鉆頭和小刀輕輕擴個一兩毫米左右沒問題，不會傷到背光板電路的。注意螺絲別上緊，上到頭后需要回轉半圈到一圈，因為表盤是塑膠材料，上太緊會變形。完事后，找到右邊隨便一個順手的位置，將儀表塑料外殼剪一個小口，將線引出，接驅動器就行。7.線路改造：取下大燈開關8.取下大燈開關后，看圖中標識的正負極，將兩根線輕輕剝開一小段線皮，與新的顯示表盤接好線后用膠布包好。需要提示一點的是驅動器是電子振蕩升壓元件，和其他的簡單線圈電器不同，接的時候千萬別接反，也別反接試試不亮再正接，最好之前用萬用表測試好了。9.全部步驟完成，把表針裝回，調好指示刻度，就是類似剛才拆表針的方法差不多，先輕輕按進去，再轉到卡住，輕輕再轉，調到零刻度。注意兩點，一是表針別按的太往里，會摩擦表盤而無法轉動；二是表針擰到零位的時候會自己彈回來一兩毫米。不用調的太準，點火5秒，表針回位的位置才是正確的，再微調一下即可10、好了，按照步驟全部裝回，打開大燈開關試試。需要注意的幾點：1、接線不可接到調光后面，因為從03年開始，捷達的調光電路就是純國產的了，這個電路很差，會造成燈光閃，不信的先不要裝我這個儀表，晚上自己邊調光，邊看原車儀表的照明燈，會有微微閃動。原車的照明燈是燈泡，是通過鎢絲熱發光，對于閃動已經過濾掉了大部分，但是冷光儀表是精密高頻響的元件，對閃動會原封不動的表達出來。這就好比現在很多車開始用LED尾燈，因為LED的反應速度比原來的鎢絲燈泡快不知道多少倍。所以，如果你接調光開關末極，發現閃動的話請改為調光前極。2、這個車本身的指針是不發光的，無法改為透光指針，表針后也沒有裝光源的地方，所以還需要用原車的照明照著指針，請大家注意不要拆卸原車照明。你要買一套儀表總成就可以了3000元左右工時費500-1000元左右: 回答者：網友

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