配氣相位是指氣門從開啟到關閉終了的時間(或曲軸轉
角)。如果氣門的開閉時間不對，則使發動機進氣不足，排氣
不盡，燃燒不完全，油耗增加，功率下降。
發動機在使用過程中，凸輪軸上的進排氣凸輪的原有幾
何形狀因磨損而發生變化;有的正時齒輪的鍵槽及正時一記一號
不準確等，都將使原有的配氣相位受到破壞。因此，在發動
機修理過程中，應對配氣相位進行檢查和調整。
配合相位的檢查可用氣門正時檢驗儀進行，無此檢驗儀
時也可用百分表檢查。檢查時，先將氣門間隙調好，并找出
所檢查氣缸的壓縮行程上止點。使百分表的觸頭垂直抵觸在
氣門彈簧座上，使指針具有一定的壓縮余量，而后將表針對
零。
轉動曲軸，當百分表指針偏離零線的瞬時，即是該氣門
開始開啟的時間，此時觀察飛輪轉過的角度(飛輪上無刻度
時，叮根據飛輪外圈的周長，換算成角度，自行標度)，即可
知道此時該氣門的開啟角度是多少。繼續轉動曲軸，待表針
又回到零線的瞬間，即為氣門關閉的角度，從而可檢查出各
個氣門的開閉時間和曲軸轉角，與廠家規定的配氣相位相比
較，如與原配氣相位不等，此時可采用偏移凸輪軸鍵的方一法
予以調整。
