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高爾夫6 1.4TSI+DSG 新思域

高爾夫6 1.4TSI+DSG 新思域: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-05-03

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缸體用鐵是因為帶增壓發(fā)動機扭矩高，1.4TSI達到220，媲美2.4L發(fā)動機，那么小的發(fā)動機承受這樣的強度，用鋁扛不住（除非是高檔車型的鋁鎂合金）。看國外報道大眾會推出入門級1.2TSI發(fā)動機，這個會用全鋁，因為扭矩降低至180左右。而扭矩大小決定車的加速能力，也就是車“有沒有勁兒”不要以為全鋁就好，純是戲耍國人不懂車，隨便編個廣告就能騙人，那全鋁的成本還低呢。看到很多車盲說“全鋁”概念，真是可笑。還有用最大功率忽悠人的，說什功率越大動力越好...唉...思域的優(yōu)點是市區(qū)開（跟日本造車理念有關(guān)，在日本車很少能跑起來）很合適，轉(zhuǎn)向輕盈、油門輕、動力好，總之開起來很省心，內(nèi)飾也好，儀表炫麗，但技術(shù)含量不如GOLF。GOLF的優(yōu)點是，底盤和懸掛非常好，操控性出色，玩到穩(wěn)定性和高速穩(wěn)定性出色（跟德國告訴不限速有關(guān)），TSI+DSG非常的先進，直噴要領(lǐng)先于可變氣門正時而思域用的是5速自波，大眾卻已經(jīng)拋棄了6速自波用上了DSG。但是GOLF保養(yǎng)貴，現(xiàn)在還沒現(xiàn)車。其余GOLF的行車電腦和ESP也是思域沒有的。兩個車都不錯，個人感覺按成本來說肯定GOLF高，車性能也好些，但是思域維修保養(yǎng)會省心，樓主自己決定吧。其余再反駁樓上幾個觀點，1.4T就是為了城市工況開發(fā)的增壓發(fā)動機，渦輪啟動轉(zhuǎn)速很低，明白點就是車起步一會兒，渦輪就介入。機械增壓問題，我覺得是考慮成本，畢竟同級別車都沒這么高的技術(shù)含量，再價格機械增壓，大眾錢相比別的廠商賺的就少了很多。當然有更好，扭矩上到280（看大眾尚酷），都媲美3.0L發(fā)動機了。非常討厭說高爾夫貴的人，我個人覺得這個定價很不錯了，要知道在日本進口的GOLF 1.6L和人民幣20多萬的，樓上的朋友可以隨便舉個例子說說，看那個同級別車型的造車成本高過GOLF，一分價錢一分貨！不討論安全性的問題。個人推薦GOLF，比較喜歡德國車: 回答者：網(wǎng)友

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