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日野汽車ED-100發動機高溫引起拉缸怎樣診斷?

問 提問者：網友 2017-09-07
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   ED- 100型發動機在使用中，一旦發生“開鍋”，必然會出
現活塞頂端因高溫而燒損，引起拉缸。其原因如下:①高溫
拉缸往往是因駕駛員粗心不注意冷卻水的補充(缺水)或超
載，一旦發現“開鍋”，發動機動力下降，隨即發出尖銳的
“檔檔”的金屬敲擊聲，嚴重時，從曲軸箱通氣管中竄出大量
油霧氣體。解體后，可發現有一缸或數缸活塞頂端有程度不
同的燒損。其特征是活塞頂端(第1道環以上)和活塞銷平
行的受力位置上燒傷嚴重，當故障較輕則應換活塞及環，較
重則更換缸套。②該發動機強化系數高，活塞熱負荷重，一
旦“開鍋”隨即發生熱粘附，即活塞頂端金屬表面與缸套表
面(局部)靠接在一起。在活塞的高速運動中，靠接部位又
被撕裂，產生機械性破壞。③該活塞鑄造時(鑲入球形燃燒
室)散熱性差，盡管針對上述結構設計上采用了強制冷卻的
方式，設置了副油道及專用噴嘴，向活塞內腔頂端噴注潤滑
油，加強散熱，以期保持熱量平衡，但因水溫增高導致了潤
滑油溫度的急劇上升，冷卻效果下降，造成活塞過熱，很快
會使活塞頂端表面金屬發生氧化，形成脆性氧化物.在活塞
的高速運動中脫落，成為磨料強裂磨損。因為“開鍋”高溫
使潤滑油的性能受到破壞，曲柄連桿機構也產生過熱.導致
整機溫度上升，是造成活塞燒損的外部條件，也是加劇形成
熱粘附的重要因素。
回答者：網友
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