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捷達、寶來、速騰

捷達、寶來、速騰: 問提問者：網友 | 2018-02-06

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知道了還問？？？上車后先把所有車窗打開，啟動空調的外循環，此時開啟A/C開關，把熱氣排出去，等車廂內溫度下降之后，再開啟空調關閉車窗，并調節到適合溫度。還有就是在車輛剛著車和起步時，最好是關閉A/C開關。當遇到堵車時，車自然減速，這時記住關閉A/C開關，這是雖然壓縮機工作了，但是還可以保持一段時間吹出的是涼風。我也在觀望,準備今年出手速騰.大概14吧,大連寶來是中國從巴西引進的，是第2代捷達。速騰是直接引進的第三代捷達，名字是咱們自己起的。雖然在歐洲都是捷達，但是差距還是明顯的，總體來說就是平臺的換代，寶來是PQ34平臺，而速騰是PQ35平臺，就低盤來說，速騰就要好一些（速騰的定位是高檔家轎，比較強調操控性）。而兩個平臺年份上也不短了，速騰的技術要明顯高于寶來，更加電子化。速騰還配有ESP，安全上也要優于寶來。1.8T也是從新調校的，性能更好些（寶來，速騰，明銳的1.8t發動機缸體相同，技術不同，前兩者采用同技術，調校有差別，后者采用直噴）。總之是速騰好，而且是肯定好都是JETA從時間來說他們的發展過程是捷達->寶來->速騰其實在國外速騰就叫 JETA捷達,但在中國,有一個非常好玩的局面,就是這三代JETA同時在產,為了糊弄中國消費者把中國消費者當洋蔥頭,一汽大眾給這三代JETA起了三個不同的名字捷達寶來速騰,新寶來其實就是寶來的一個外觀改進版(當然發動機也換國產了),說實在的我覺得新寶來真的很丑,少了寶來原有的陽剛之氣,哭臉的前大燈,后車牌的位置也很搞笑.新寶來還有個兩箱版新寶來HS 其實就是高爾夫和寶來的結合品,失敗的結晶. 速騰與寶來發動機性能相似,速騰略勝一酬.內飾比較的化,速騰更先進時尚,寶來有的只是大眾的經典;推薦速騰,新寶來不久要完全停產了,除非了喜歡經典或是不舍得多那么一點錢. 最明了簡潔的答案：國內德國車中有混血款和純血款之分新寶來包括( 領馭、新途安、新奧迪A4、)是中國人設計速騰包括( 邁騰、老寶來、老帕薩特、老奧迪A4)是德國人設計就跟買了個不是純種的“哈士奇”樣，臉上就沒有那3把火，它在力量、毛色、身型上與純種有差距！所以，當你買到“新寶來”就代表你買了個，新生產出來的混血“哈士奇”，區別就在與動力總成、懸掛、行車電腦版本、焊接方式、但毫無疑問新寶來也是好車啦，只是它的血統不純正！ OK ! 速騰好通俗的說一個是爹一個是兒后浪推前浪都是PQ--35平臺的產品具體問題可以交流qq 81777084 當然是速騰好了，但是同配置的速騰要比新寶來貴1-2萬，我覺得主要是貴在外形上了，新寶來也沒老款寶來跑得快了。唉新寶來和速騰，哪個好？速騰好！通俗易懂的講就是捷達是爺爺級別寶來是爸爸級別速騰是他們的接班人（最新平臺最新技術！）不過在1.6排量里個人還是認為寶來綜合起來要好于速騰！現在的寶來也是四氣囊了。中國汽車工業太混亂了,最混蛋的就是中國人蒙中國人.: 回答者：網友

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