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汽輪機何為單抽，何為雙抽

汽輪機何為單抽，何為雙抽，區別和作用: 問提問者：網友 | 2017-08-01

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國外發展超臨界機組已有40 余年的歷史，機組容量愈大，采用超超臨界參數的效益越明顯。特別是由單軸汽輪機取代雙軸汽輪機，是汽輪機發展的一大亮點。超臨界汽輪機為減少軸系長度，通常采用雙軸布置。現役機組既有單軸布置的亦有雙軸布置。無論單軸布置還是雙軸布置，都是為滿足排汽面積符合低壓排汽的需要。當末級長葉片的制造加工可以滿足需要且汽輪發電機組在同一直線布置，且其軸系的穩定性可以保證時，應首選單軸機組。汽輪發電機組的運行實踐證明，相同容量的機組單軸機組較雙軸機組具有更好的“經濟型規模”。單軸汽輪機與雙軸汽輪機比較，其優點如下:1) 從汽輪發電機組的布置上來說，單軸機組要比雙軸機組易于布置、造價低、材料節約、建設工期短。2) 熱耗與機組價格，從經濟角度來看，雙軸較單軸(同容量)本體價格高約10%。根據ABB 提供的資料，雙軸雙速8 排汽型式同單軸型式的1000MW 機組機比，其熱耗要低0.2%，而雙軸雙速4 排汽型式比單軸型式熱耗低0.6%，但常規島部分相應的成本卻分別比單軸形式要高20%和30%。這是因為雙軸機組占地面積大，而且有兩個發電機。3) 雙軸雙速機組由于兩個軸系的功率相差很大，兩者的轉動慣量差距也非常大，且兩軸系轉速不同，使電氣系統、尤其是保護系統的設計比較復雜，也給機組的控制和電廠的運行及管理等方面增加困難。但隨著機組容量的增大，單軸汽輪機也存在一些發展的瓶頸，須對以下問題進行重點研究:1) 對于1000MW 級的兩極汽輪發電機，其定子繞組上的電動力大，定子、轉子動態特差，離心力引起的機械應力較大，由轉子引起的疲勞應力也較大，對轉子鍛件、護環鍛件等關鍵材料的要求高。2) 1000MW 級機組采用單軸機組，其全速轉速只能是單一的3000r/min，此時，低壓轉子的末級葉片要超過1 m 以上，為減輕重量及軸受離心力，需采用鈦合金長葉片或其它高性能合金葉片來滿足強度的需要。3) 軸系及穩定性設計--1000MW 級機組，單軸轉子長度增加，而且軸系的重量也比雙軸機組大，軸承載荷加大，如采用四排汽式，加上高、中壓缸和發電機，將成為一個有5個轉子的軸系。這樣長的軸系在3000r/min 下可能給機組帶來如振動、軸系穩定性、扭振等一系列問題。4)在選擇4 缸4 排汽的1000MW 級超臨界單軸汽輪機時，應盡量選用單軸瓦結構，如果選用雙軸瓦，則軸系太長，汽輪機軸系的穩定性就難以保證。從上述分析可知，超臨界1000MW 級機組，單軸機組廠房占地面積小，機組價格也較低，如果電廠所在位置離制造廠較近，水路運輸條件好且地價較高，可考慮選用單軸機組。: 回答者：網友

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