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速騰、馬六、思域，哪款更好啊？

更側重空間、操控: 問提問者：網友 | 2017-01-29

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速騰1.4TSI 這款車在這個價位中絕對是佼佼者了，發動機性能先進、油耗低、操控好、廠家有實力、唯一不足的就是內部空間稍微小了點；車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。購置汽車要考慮綜合的因素，汽車的購置絕對不同于其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛占到四分之一罷了；大部分的開銷都在后面的使用、維修、保養過程中。速騰1.4TSI+DSG 亮銀色。有用的輔助配置：倒車雷達、定速巡行 1、2009年8月6日車展訂車,交訂金1000元; 2、10月25日到車,說要加3000元沒有提; 3、10.26通過協商原價提;但是要交全險（7153.79元）,這天正好是重陽節; 4、10.27日晚上開車回家了! 5、11.1開發票,總價16.98萬元; 6、11.2交購置稅(應該是7256元)沒有交成功,因為交購置稅的庫中沒有此車! 7、11.3找朋友店裝修； 8、11.5完成了：貼模、地膠、腳墊、方向盤套、后備箱蓋板，訂了座墊； 9、11.16購置稅還是交不了!上不了牌照; 10、11.16公里數1004KM，磨合期過了!;加油68公升,93#油,顯示綜合耗油7.1L/100KM,下雪天開油耗上去了; 11、11.16日又加了32升多油，93#每升漲到了6.20元，漲了0.38元。 12、11.26交了購置稅7256元； 13、11.27日上了牌照，整整一個月總算是全部辦完的手續，說是還要辦環保檢測！ 14、11.29日加了200RMB的93＃燃油，32.26升。 15、最新更新數據:總加油量133L,現金800元；顯示總公里數1563KM、綜合耗油7.7L/100KM、還可以跑290KM(從這幾次加油看跑不了！)、總時間78h50min、平均速度20KM/h 速騰1.4TSI+DSG在動力性、經濟性、操控性和環保節能等方面均有較大尺度的突破和創新，其搭載的1.4 TSI發動機和7速DSG變速箱，均為大眾汽車集團最新一代的動力總成技術，也是一汽-大眾未來車型引進和開發的主要方向。盡管排量只有1.4L，但速騰1.4 TSI的動力表現堪稱“超越想象”：該款發動機的最大輸出功率為96Kw，在1750-3500轉的寬轉速范圍內，即可達到輸出扭矩最大值220N?m，非常適合在城市和高速道路上使用，是不折不扣的“小排量、大功率、大扭矩”。此外，在更換發動機后，新款速騰還提供了DSG雙離合變速箱，相比原來的6擋手自一體變速箱在技術上更加先進，也有著更好的傳動效率。外形和之前的速騰沒有變化，大氣沉穩的特點符合國內消費者的喜好。由于先天的優勢，速騰的這套DQ200 7速DSG變速箱可以“隨意”換擋來形容，基本上除了7擋之外，其他擋位都可以頻繁的進入日常駕駛的狀態中，而7擋則會在高速中顯出優勢！另外，速騰有烏木黑、糖果白、珠光藍、亮銀、幻影藍、旋風紅、聯合灰七彩色，這款車現在很緊張，很多顏色要等很久，廠家生產的顏色都是一般大眾色。所以看到的少，等車源寬裕以后顏色就會多起來的。油耗：說實話，沒上市，說它省說它費都是沒有根據的。目前比較權威的就是網上很流行的一汽大眾長白山的試駕活動，各個網站都派了記者，那里邊寫的是綜合路況5.6個油（高速＋山路＋鄉村），至于真假，無從考證，姑且相信。渦輪：這個也是我前期比較在乎的問題，畢竟網上的東西寫的太恐怖了，1、2年就要換渦輪，價錢至少3、5萬。我肯定養不起。但后來也釋然了，這些以訛傳訛的人未必都開過帶渦輪的車，有些人甚至都不會開車（連轉速和車速的關系都搞不清），所以后來基本無視這些內容了，我周圍不少開渦輪的朋友，帕薩特、奧迪、邁騰，少的開了3年，多的開了將近20萬公里，我也沒聽說誰換渦輪了。只能求自己運氣不要太差吧。保養費用我也仔細打聽了，比1.6速騰貴，比1.8TSI機器便宜。小保養400多，比1.6的貴100多，大保養800多，同樣比1.6的貴100多。如果它的油耗真的能到6個左右，所省的油錢可以彌補保養錢。保養周期7500.音響嘛，比1.6的強，8個喇叭，1.6的只有4個喇叭。至于養車多少錢，自己拿油耗乘以自己平時跑多少路就可以算出來了。然后你買1.4TSI自動真皮，我覺得性價比有點低，比冠軍速騰就差幾千了。而且它比1.4TSI自動技術性就多了個真皮，但貴7000，不值，自己包真皮也就3000.個人觀點，樓主自己拿捏。速騰到店實拍http://fz.pcauto.com.cn/xcrp/0909/969191.html: 回答者：網友

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