主軸承座孔同軸度誤差超限時，曲軸的彎曲應力增大，發動機壽命下降。因此應根據具體情況子以修整。一般當主軸承座孔同軸度誤差超限較小時，可將軸瓦裝于主軸承座孔中，鏜削軸瓦，以校正軸承座孔的同軸度。但必須選用具有銳削余量的軸瓦或者重新澆注軸承合金。如主軸承座孔同心軸誤差較大時，可銑削主軸承蓋結合面(但銑削量最大不超過0.5mm )，必要時還須銑削氣缸體座孔結合面(最大銑削址不得超過0. 3mm)，使惶桿向氣缸體上平面移動一定值(此值不得過大，否則將使發動機工作粗暴.然后按原軸承座孔尺寸鏜孔，對個別座孔同軸度誤差過大時。可采用環氧樹脂粘接的方法修復。
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