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C9發動機的原因

C9發動機燒機油有什么原因？: 問提問者：網友 | 2017-02-16

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如果發動機燒機油是因為泄漏，那必須修好泄漏以此停止機油的流失。氣門蓋、正時蓋和機油盤襯墊更換起來一般不太難，但是泄漏的曲柄末端封條需要拆很長時間（特別是后主曲柄的機油封條）。更換泄漏襯墊或是封條還有一個辦法，就是往曲柄軸箱里面加一些“密封調節器”，或者使用“含特殊添加劑”的發動機機油，它含有額外的密封調節成分。封條和襯墊過多的浸泡，會讓它們有輕微的膨脹。希望這樣可以減慢泄漏，或是把泄漏堵住。氣門導管如果發動機燒機油是因為氣門導管或是氣門導管封條磨損了，可以只更換氣門導管封條，而不必把汽缸頭拆掉，也不必檢查整個發動機。新的氣門導管封條能夠明顯降低機油消耗。我曾經看過有的發動機機油油耗本來是每500英里一夸脫，但是更換封條以后，在下一次定期更換機油之前的這段時間里機油一點也沒消耗（行駛了3000英里）。更換氣門桿封條需要一個特殊的氣門彈簧壓縮機，它能夠解開每個汽缸的氣門彈簧（每次解開一個）。拆掉氣門蓋和所有的火花塞。然后，必須把第一個汽缸里面的活塞放在上止點。曲柄軸箱滑輪上有一個扳手，用它轉動正時標記直到正時標記排列整齊，也可以達到相同的目的。如果發動機沒有正時標記，通過火花塞孔往汽缸里插入一個塑料吸管，當火花塞接近上止點的時候，你就能感覺到。當氣門彈簧和固定器拆下來以后，必須通過火花塞孔用壓縮空氣對汽缸進行加壓，防止氣門掉進汽缸里。另一個固定住氣門的竅門是當活塞達到上止點的時候，用一根繩子或者橡皮管穿過火花塞孔，伸到燃燒室里面去。繩子會填滿活塞和氣門之間的空間，當你更換封條的時候，它能夠固定住氣門。在此過程的操作中，切忌注意不要讓氣門掉進汽缸里面，否則就要把汽缸頭從發動機上拿掉，才能取出氣門: 回答者：網友

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